Conducerea Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a anunțat că va aștepta până luni pentru a evalua dacă disfuncționalitățile sistemului TollRo vor fi remediate. Decizia privind acțiunile care vor fi declanșate la nivel de organizație va fi luată după acest termen. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a cerut o perioadă de 72 de ore pentru rezolvarea problemelor tehnice apărute în cadrul aplicației.
Aplicația TollRo a intrat în funcțiune la data de 1 octombrie, însă a prezentat erori tehnice încă din primele ore de utilizare. CNAIR a comunicat că incidentul este de natură tehnică și a asigurat utilizatorii că nu vor fi aplicate sancțiuni pentru imposibilitatea achiziționării Toll până la rezolvarea defecțiunilor. Totuși, președintele COTAR, Vasile Ștefănescu, a criticat sever platforma, comparând tehnologia actuală cu cea din anul 1995.
Problemele tehnice afectează în mod special gestionarea flotelor, deoarece șoferii sunt nevoiți să se logheze utilizând GPS-ul de pe telefoanele personale. Vasile Ștefănescu a susținut că aplicația nu respectă normele GDPR și a cerut verificarea caietului de sarcini și a costurilor reale. Acesta a subliniat că, dacă se vor descoperi improprietăți financiare, vinovații trebuie să răspundă civil sau penal pentru prejudiciile create.
Transportatorii din județe precum Alba, Sibiu și Arad au organizat deja proteste împotriva introducerii TollRo, contestând atât funcționalitatea, cât și tarifele ridicate. Organizații precum UNTRR și COTAR au solicitat amânarea sancțiunilor și eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei. Acestea au propus Parlamentului adoptarea unei legi care să prorogă aplicarea sancțiunilor conform Legii nr. 226/2023 până la data de 31 martie 2027.
Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică a preluat plata roviete și a tichetului de rută începând cu luna octombrie. Înainte de implementarea actuală, CNAIR solicitase Ministerului Transporturilor o amânare a termenului, deoarece aplicația nu era operațională. În prezent, mii de sesizări au fost înregistrate, iar transportatorii avertizează că vehiculele de peste 3,5 tone pot fi scoase din flux dacă detaliile curselor nu pot fi înregistrate corect.
Implementarea acestui sistem de tarifare electronică vine într-un context de presiune administrativă pentru digitalizarea infrastructurii de transport. În România, reglementările privind taxarea rutieră sunt guvernate de cadrul legislativ care vizează colectarea tarifelor pe rețeaua de drumuri naționale. Această tranziție tehnologică obligă operatorii să se adapteze rapid la noile modalități de plată pentru a evita penalizările prevăzute de legea actuală.