Confederația Patronală Concordia și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) au solicitat Parlamentului adoptarea în regim de urgență a unui proiect de lege. Această inițiativă vizează suspendarea amenzilor aplicate prin sistemul TollRo până la data de 1 aprilie 2027 sau până când sistemul va deveni complet funcțional. Organizațiile subliniază că nu contestă noul sistem de taxare, ci solicită protecție împotriva sancțiunilor pentru erori tehnice care nu pot fi imputate transportatorilor.
Problemele tehnice raportate de operatori includ întreruperea funcționării aplicației în timpul curselor și incompatibilitatea cu anumite modele de telefoane. De asemenea, transportatorii semnalează faptul că anumite drumuri nu apar pe hartă, există restricții de circulație introduse eronat și există imposibilitatea emiterii tichetelor de rută până la destinație. În prezent, legislația permite aplicarea unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare interval de 12 ore, o situație care pune presiune pe întregul sector.
Impactul financiar este descris ca fiind critic pentru micile entități, deoarece aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme care dețin între 1 și 5 camioane. Pentru aceste companii, aplicarea repetată a amenzilor de 2.000 de lei poate duce la faliment până la sfârșitul anului curent. Radu Dinescu, secretar general al UNTRR, a menționat că un transportator plătește acum de 6 până la 10 ori mai mult decât rovinieta de 1.425 de euro pe an, în funcție de vechimea vehiculului.
Daniel Niculescu, președinte UNTRR, a evidențiat dificultățile utilizării aplicației, menționând că două telefoane pot calcula valori diferite pe același traseu. Șoferii se confruntă cu dilema de a verifica funcționalitatea aplicației în timp ce conduc, deși legea le interzice utilizarea telefonului la volan. Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, a avertizat că, dacă aceste probleme persistă, există riscul de falimente și concedieri, având în vedere că prin transportul rutier circulă aproximativ 90% din bunurile utilizate, de la alimente la medicamente.
Organizațiile cer adoptarea inițiativei legislative a senatorului Robert Cazanciuc, care include și introducerea unei proceduri de clarificare înainte de aplicarea oricărei sancțiuni. Transportatorii solicită corectarea rapidă a sistemului pe baza deficiențelor semnalate. Presiunea economică este accentuată de faptul că prețul motorinei a crescut cu peste 40% de la începutul anului, în condițiile în care marjele de profit ale transportatorilor sunt sub pragul de 5%.
Sistemul de taxare TollRo a fost introdus pentru a monitoriza și colecta taxele de drum, însă implementarea sa a generat controverse legate de stabilitatea tehnologică. În contextul actual, sectorul transporturilor se confruntă cu costuri operaționale în creștere, ceea ce face ca orice eroare de calcul sau amendă nejustificată să aibă un impact direct asupra stabilității financiare a companiilor de transport din țară.