Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) și IMM ROMÂNIA au solicitat reintroducerea de urgență pe ordinea de zi a Camerei Deputaților a proiectului de lege privind plafonarea adaosului comercial la motorină. Această inițiativă legislativă, care vizează și rafinăriile și importatorii, a fost retrasă de la votul final în cadrul ședinței de miercuri, 14 octombrie. Organizațiile cer ca procesul legislativ să fie finalizat rapid pentru a proteja economia de creșterea costurilor.
Reprezentanții mediului de afaceri avertizează că întârzierea adoptării măsurii va menține presiunea asupra costurilor de transport și producție, ceea ce va afecta direct prețurile plătite de consumatori. Proiectul include și o prevedere pentru prelungirea situației de criză petrolieră până la data de 31 martie 2027. Conform organizațiilor, plafonarea trebuie aplicată pe întregul lanț de aprovizionare pentru a limita impactul scumpirii carburanților asupra întregii economii naționale.
Beniamin Lucescu, președintele FORT, a subliniat că proiectul a primit deja rapoarte favorabile în comisiile parlamentare înainte de a fi retras. Acesta a criticat faptul că forma inițială a reglementării nu includea rafinăriile și importatorii, ceea ce ar fi redus eficiența măsurii. „Fiecare zi fără o plafonare reală a adaosului comercial la motorină înseamnă costuri suplimentare pentru transportatori, producători, distribuitori și, în final, pentru fiecare român”, a declarat Beniamin Lucescu.
Din aceeași perspectivă, Florin Jianu, președintele IMM ROMÂNIA, a atras atenția asupra modului în care prețul motorinei influențează structura de costuri a întreprinderilor mici și mijlocii. Efectele creșterii prețurilor la carburanți nu sunt limitate doar la sectorul transporturilor, ci se propagă și în sectoare precum agricultura, industria, comerțul sau serviciile. Florin Jianu a cerut finalizarea cu celeritate a procedurii parlamentare pentru a asigura prevedibilitatea necesară firmelor.
Organizațiile insistă ca mecanismul de plafonare să fie aplicat uniform și să fie verificabil până la consumatorul final. FORT susține că exceptarea anumitor operatori din lanț permite menținerea unor presiuni asupra prețului final la pompă. Solicitarea de reintroducere imediată a proiectului pe ordinea de zi este motivată de necesitatea de a evita noi întârzieri care ar putea reduce competitivitatea companiilor românești și ar putea alimenta inflația.
În București, prețurile la motorina standard în data de 14 octombrie erau cuprinse între 10,86 și 10,92 lei pe litru. Cele mai mici tarife au fost afișate la Petrom și Socar, în timp ce la OMV, MOL, Lukoil și Rompetrol prețul era de 10,92 lei. Diferența de 6 bani pe litru între cele mai ieftine și cele mai scumpe stații reprezintă un cost suplimentar de 3 lei pentru un plin de 50 de litri.