Transportatorii și distribuitorii de bunuri din România solicită autorităților monitorizarea continuă a platformei TollRo și o reevaluare a nivelului taxei de utilizare a infrastructurii rutiere. Aceștia au avertizat că orice cost suplimentar generat de noul sistem va fi transferat către consumatori, în timp ce distribuitorii susțin că erorile tehnice riscă să afecteze fluxurile de aprovizionare, în special pentru produsele alimentare.
Problemele tehnice au apărut imediat după ce platforma TollRo a devenit operațională la 1 octombrie, la miezul nopții. Transportatorii au raportat dificultăți majore în procesul de crearea și validarea conturilor, precum și obstacole la plata taxelor și configurarea rutelor de deplasare. În prezent, mai puțin de o treime dintre autovehiculele eligibile au fost înrolate în sistem, ceea ce ridică temeri că vor apărea și alte erori neprevăzute pe măsură ce utilizarea crește.
Radu Dinescu, secretar general al UNTRR, a menționat că, deși unele probleme au început să fie remediate în urma întâlnirilor cu CNAIR și furnizorii, există încă situații cu caracter intermitent care necesită atenție. Acesta a subliniat că vehiculele de transport marfă plătesc aproape de opt ori mai mult decât pentru rovinietă. Transportatorii solicită ca, în perioada de 72 de ore de la implementare, să nu fie sancționați pentru imposibilitatea de a plăti taxa din cauza defectelor sistemului.
În ceea ce privește costurile, Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, așteaptă un calcul nou din partea ministrului Transporturilor în maxim 12 zile pentru a vedea dacă taxa poate fi redusă. Acesta a argumentat că România are doar 1.200 de kilometri de autostrăzi și drumuri naționale și expres, considerând că tariful actual nu este corect. Radu Dinescu a adăugat că impactul direct asupra prețului produselor de la raft poate fi de 2,7-2,8%, dar poate ajunge la o creștere de 4% până la 8%.
Din perspectiva distribuției, Ovidiu Gheorghe, președintele ACDBR, a avertizat că disfuncționalitățile ar putea întrerupe fluxurile de aprovizionare cu alimente. El a menționat că sistemul urmează să fie îmbunătățit începând cu 15 ianuarie și că patronatul va susține un proiect de lege pentru a acorda Guvernului și CNAIR un termen suplimentar de remediere. Între timp, transportatorii se concentrează și pe problema prețului la motorină, așteptând modificări legislative în Parlament pentru plafonarea adaosului comercial.
Implementarea sistemelor de taxare a infrastructurii rutiere reprezintă un pas important în modernizarea gestionării drumurilor, însă succesul acestora depinde de stabilitatea tehnologică. În contextul economic actual, orice modificare a costurilor de operare în transportul rutier are un efect direct asupra inflației, deoarece marjele de profit ale firmelor de transport sunt extrem de reduse, fiind presate și de prețul motorinei.