Asociația Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR) a alertat comunitatea antreprenorială cu privire la implementarea noului sistem de tarifare TollRo. Organizația patronală avertizează că, începând cu data de 1 octombrie 2026, transportatorii și distribuitorii de mărfuri riscă să fie amendați de către Statul român. Această situație apare deoarece sistemul de rovinietă este considerat în prezent inoperabil, ceea ce pune în dificultate respectarea legislației privind tarifele rutiere pe rețeaua de drumuri naționale.
Ovidiu Nicolae Gheorghe, președinte al Patronatului ACDBR, solicită Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea sancțiunilor până la data de 31 martie 2027. Această propunere are ca scop oferirea timpului necesar către CNAIR pentru a remedia deficiențele tehnice ale platformei TollRo. Liderul patronatului susține că aplicarea penalităților ar trebui să înceapă doar după recepția finală a sistemului și după o perioadă de funcționare stabilă, care să poată fi verificată public.
Membrii ACDBR au raportat multiple probleme tehnice care afectează funcționarea aplicației, precum înregistrarea diferită a rutei pe două terminale mobile din același vehicul. De asemenea, procesul de înregistrare a detaliilor cursei nu este automat, obligând șoferii să pornească și să oprească aplicația manual, ceea ce consumă mult timp. În prezent, aplicația este considerată imposibil de testat deoarece nu este funcțională, deși perioada de testare publică ar fi trebuit să înceapă pe 16 septembrie 2026.
Pentru a îmbunătăți sistemul, ACDBR propune implementarea unei interfețe de programare (API) publice pentru automatizarea plăților din sistemele ERP ale companiilor. De asemenea, asociația recomandă acceptarea furnizorilor de servicii GPS deja utilizați de transportatori ca surse autorizate de date, fără a impune echipamente suplimentare. O altă măsură solicitată este preluarea automată a datelor pe care Statul le deține deja, pentru a evita raportarea duplicată a aceluiași set de informații.
Asociația subliniază riscul major ca mii de vehicule de peste 3,5 tone să fie scoase din fluxul de aprovizionare din cauza imposibilității de a înregistra cursele. În acest context, este susținută inițiativa domnului Robert Cazanciuc, Președinte al Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Senatul României, prin proiectul de lege B536/2026. Această propunere vizează modificarea legislației privind aplicarea tarifelor rutiere și instituirea unor măsuri specifice pentru plata și aplicarea sancțiunilor.
Contextul economic evidențiază presiunea financiară la care sunt supuse operatorii de transport în perioada actuală. Conform unor declarații anterioare ale UNTRR, implementarea sistemului TollRo ar putea genera o majorare a costurilor transportului intern de până la 8%. Această evoluție pune sub semnul întrebării rentabilitatea unor rute și impune o gestionare extrem de atentă a tranziției către noile metode de colectare a taxelor rutiere pe drumurile naționale.