Compania TAROM a decis întreruperea zborurilor pe ruta dintre București și Belgrad, începând de sâmbătă, 24 octombrie 2026. Această decizie marchează sfârșitul unei perioade de 16 ani de operațiuni continue pe acest traseu, care fusese lansat oficial în anul 2010. Deși inițial planul operatorului aerian viza doar o suspendare temporară a serviciului pentru sezonul de iarnă, situația a evoluat rapid către o renunțare definitivă a rutei.
Operatorul aerian a luat măsura de a retrage zborurile de la vânzare și pentru sezonul de vară 2027, confirmând astfel renunțarea permanentă la această destinație. Decizia este justificată de faptul că ruta nu mai deține performanța comercială necesară pentru menținerea profitabilității. În cadrul procesului de restructurare prin care trece compania, TAROM încearcă să elimine cursele care nu aduc beneficii financiare, după ce Belgradul s-a adăugat la lista destinațiilor abandonate recent, alături de Londra Heathrow, Barcelona, Viena și München.
Traseul dintre cele două capitale va fi asigurat de acum încolo exclusiv prin intermediul companiei Air Serbia. În prezent, există o colaborare între cele două entități, TAROM având coduri comune pe cele 11 servicii săptămânale operate de Air Serbia între București și Belgrad. Această conexiune include și zboruri din Belgrad către destinații precum Stockholm, Ljubljana, Oslo, Podgorica, Tivat și Zagreb, în timp ce Air Serbia utilizează coduri pe zborurile TAROM către Cluj, Iași, Oradea și Chișinău.
Această schimbare de strategie pare să contrazică obiectivele anunțate anterior de fostul CEO TAROM, Bogdan Costas, care dorea transformarea Bucureștiului într-un hub regional pentru Balcani. În aprilie, acesta menționase intenția de a conecta destinații precum Belgrad, Cluj sau Sarajevo cu hub-uri majore precum Amsterdam, Paris sau Madrid. Bogdan Costas sublinia importanța cooperării cu companii aeriene regionale mai mici, menționând specific relația existentă cu Air Serbia pentru dezvoltarea acestui centru de conexiuni.
Situația financiară a companiei rămâne una critică, TAROM fiind implicată într-un program de restructurare susținut de stat. În anul 2024, Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare de 95,3 milioane de euro pentru transportatorul aerian. Totuși, în 2025, compania a înregistrat o pierdere de 37 milioane de euro, având în același timp datorii financiare care au ajuns la aproximativ 176,9 milioane de euro.
Decizia de a renunța la rute neprofitabile face parte dintr-un context economic tensionat pentru transportatorul național. Procesul de restructurare este esențial pentru stabilizarea financiară a companiei, având în vedere volumul semnificativ de datorii raportat. Această strategie de optimizare a rețelei de zboruri urmărește reducerea pierderilor și concentrarea resurselor pe cursele care pot susține viabilitatea economică a întregului sistem de transport aerian.