Renault aplică o strategie bazată pe două direcții principale pentru piața din România, vizând atât vehiculele complet electrice, cât și cele electrificate, inclusiv modelele hibride. Această abordare este menită să răspundă ritmului de tranziție energetică, care diferă de cel observat pe piețele din Europa de Vest. Cecilia Tudor, Managing Director Renault South Eastern Europe, a explicat că oferta trebuie să țină cont de disponibilitatea clienților de a trece la o mobilitate cu emisii reduse.
În perioada scursă a acestui an, vehiculele electrificate au reprezentat 47% din totalul înmatriculărilor mărcii Renault. Această cifră este peste media pieței, care se situează în jurul valorii de 41%. Totodată, mașinile complet electrice constituie aproximativ 10% din volumul de înmatriculări ale producătorului. Cecilia Tudor a subliniat că această diversitate tehnologică permite clienților să aleagă energia în funcție de momentul tranziției în care se află, fără ca producătorul să impună o singură direcție.
Pe lângă tehnologiile electrice și hibride, Renault pune un accent deosebit pe motorizările cu GPL, fiind singurul grup care oferă această opțiune în România. Strategia include și modele precum Renault 5 și Renault 4, pregătind totodată lansarea modelului Twingo în segmentul A. Obiectivele de pe termen lung, prin strategia futuREADY, vizează atingerea unui nivel de 100% vehicule electrificate în Europa până în anul 2030, însă pe piețele internaționale ținta este de 50%.
Segmentul vehiculelor comerciale reprezintă un pilon important pentru companie, având o cotă de piață de 25%, dacă se exclude segmentul de pick-up. Vehiculele utilitare constituie aproximativ 12-14% din piața totală de autoturisme. Reprezentanta mărcii a menționat că prima dată anul acesta gama de vehicule utilitare este completă, după schimbarea întregii oferte începând cu anul 2025. Compania speră însă în implementarea unor programe guvernamentale care să stimuleze achiziția de utilitare electrice.
Evoluția segmentului de utilitare este considerată vitală pentru business, în special în perioadele de criză economică. Renault mizează pe performanța acestui segment pentru a menține activitatea comercială, având o gamă recunoscută și completă. Cecilia Tudor a punctat că tranziția către vehiculul electric în România nu va fi la fel de rapidă ca în Franța, Italia sau Marea Britanie, însă procesul de electrificare va progresa constant pe piața locală.
Tranziția energetică în sectorul auto este influențată de infrastructură și de stimulentele financiare oferite de stat. În România, adoptarea tehnologiilor noi depinde în mare măsură de disponibilitatea programelor de subvenționare care să faciliteze accesul atât pentru persoanele fizice, cât și pentru clienții din zona de business, pentru a alinia ritmul local cu cel european.