Programul Rabla ar putea suferi modificări semnificative în modul de organizare începând cu anul 2027. Conform declarațiilor făcute de Natalia Elena Intotero, candidatul pentru funcția de ministru al Mediului, Apelor și Pădurilor, în cadrul audierilor din comisiile parlamentare de specialitate, se intenționează ca lansarea acestui program de subvenționare să aibă loc în prima parte a fiecărui an. Această schimbare vizează oferirea unei predictibilități mai mari pentru cetățeni.
Pentru a asigura această stabilitate, Natalia Elena Intotero a menționat că, împreună cu Ministerul Economiei, se va pregăti un calendar specific pentru anii 2027 și 2028. Scopul este ca persoanele interesate să știe din timp când poate începe procesul de aplicare. În plus, autoritățile vor pune un accent sporit pe promovarea autoturismelor care au prețuri accesibile și emisii reduse, evitând concentrarea exclusivă pe modelele de lux sau foarte scumpe.
O altă direcție majoră de reformă vizează sprijinirea industriei auto din România prin introducerea unor criterii de eligibilitate specifice. Se propune ca programul să favorizeze vehiculele fabricate în România și, implicit, în Uniunea Europeană, respectând în același timp limitele de origine permise de legislația europeană. Natalia Elena Intotero a subliniat că acest lucru va ajuta la protejarea locurilor de muncă și a fabricilor din țară.
Pe lângă aspectele legate de producție, guvernul propus vizează și eficiența administrativă a programului. Se dorește asigurarea unor plăți mai rapide către dealerii auto pentru a fluidiza procesul de achiziție. Totodată, se va pune accent pe gestionarea corectă a vehiculelor vechi care sunt predate în schimb, asigurându-se că acestea sunt casate și reciclate într-un mod corespunzător, conform normelor de mediu stabilite.
Impactul economic al sectorului auto este unul masiv pentru economia națională, având un rol crucial în menținerea ocupării forței de muncă. În prezent, industria auto asigură aproximativ 220.000 de locuri de muncă directe în România. De asemenea, țara produce anual circa 500.000 de autoturisme, însă o parte foarte mare din această producție, de peste 80%, este direcționată către piețele externe, sub formă de exporturi.
Evoluția programului Rabla se încadrează într-un context de gestionare a resurselor și a bugetelor de stat, unde deciziile privind subvențiile pot influența direct capacitatea de consum a populației. În perioade de rectificări bugetare sau de necesități mari de finanțare în alte sectoare, precum transporturile, prioritizarea unor programe de stimulare economică precum Rabla rămâne un subiect de interes pentru stabilitatea industriei auto.