Programul Rabla ar putea experimenta o transformare radicală a regulilor de accesare a subvențiilor începând cu anul 2027. Conform documentului de guvernare al cabinetului Luca Niculescu, depus joi în Parlament, finanțarea va fi limitată exclusiv pentru vehiculele fabricate în cadrul Uniunii Europene. Această nouă direcție este prevăzută să acopere perioada cuprinsă între anii 2027 și 2030, conform informațiilor furnizate de Mediafax.
Modificarea propusă pentru schema Rabla face parte dintr-un set de măsuri destinate sprijinirii industriei auto, care traversează în prezent o perioadă de tranziție către vehiculele electrice. Pe lângă impunerea condiției privind locul de fabricație, Guvernul intenționează să relanseze achizițiile publice de mijloace de transport. De asemenea, planul include susținerea intereselor industriei auto la Bruxelles și facilitarea accesului companiilor la schemele de sprijin pentru sectoarele mari consumatoare de energie.
O astfel de restricționare privind originea vehiculelor fusese planificată și pentru sesiunea Rabla 2026, însă implementarea a fost amânată cu cel puțin un an. Din acest motiv, regulile actuale nu se aplică în sesiunea din acest an. Pentru persoanele fizice, programul Rabla 2026 a fost lansat pe 20 iulie, având la dispoziție un buget total de 300 de milioane de lei pentru achiziții.
În cadrul sesiunii curente, valorile tichetelor de subvenție sunt stabilite în funcție de tipul de motorizare. Pentru o mașină electrică nouă, suma oferită este de 18.500 de lei, în timp ce pentru un vehicul plug-in hibrid subvenția este de 15.000 de lei. Pentru modelele hibride, suma este de 12.000 de lei, iar pentru mașinile pe benzină sau motorină, tichetele sunt de 10.000 de lei.
Interesul pentru aceste fonduri a fost semnificativ, evidențiat de viteza cu care s-au consumat resursele alocate. Bugetul de 120 de milioane de lei destinat mașinilor electrice a fost epuizat în doar 10 zile, pe data de 30 iulie. Conform datelor furnizate de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), pentru această categorie de vehicule au fost depuse în total 6.724 de dosare de către solicitanți.
Această mișcare de protecționism economic se aliniază cu tendințele observate la nivelul Uniunii Europene, unde există dorința de a limita importurile din China. În acest context, diverse sectoare industriale, precum industria chimică sau cea a utilajelor, sunt vizate de măsuri de reglementare europene pentru a proteja producția internă și a gestiona competiția globală.