Compania de logistică Raben a raportat o creștere de 25% a numărului de expediții în primele luni ale acestui an. Compania operează în prezent prin intermediul unei rețele de zece depozite situate în România, având o capacitate totală de depozitare care depășește 32.000 mp. Strategia de dezvoltare a firmei include deschiderea a cel puțin două noi depozite în cursul acestui an, pentru a consolida prezența pe piață.
Cătălina Zamfir, manager transport internațional la Raben România, subliniază importanța extinderii rețelei de transport internațional. O rețea internă mai densă permite consolidarea mai eficientă a mărfurilor și alimentarea mai bună a liniilor internaționale. Această strategie are ca scop oferirea unor timpi de tranzit mai predictibili clienților și îmbunătățirea conexiunii dintre producătorii și distribuitorii din România cu piețele europene.
Anul trecut a fost marcat de investiții semnificative pentru susținerea dezvoltării operațiunilor. Capacitatea totală de depozitare a cunoscut o creștere majoră, trecând de la 19.000 mp la 32.200 mp. În paralel, numărul expedițiilor gestionate lunar a avansat de la aproximativ 50.000 la 70.000 de unități. Această expansiune a fost susținută și printr-o extindere a echipei de lucru a companiei.
Procesul de dezvoltare a inclus proiecte punctuale de infrastructură și relocări strategice. Compania a deschis depozitul din Brașov și a relocat operațiunile din Roman într-un spațiu mai mare la Bacău. De asemenea, s-au realizat extinderi ale capacităților de depozitare în locațiile din Oradea, Craiova și București. Aceste măsuri vizează optimizarea fluxurilor logistice pe teritoriul țării.
Planurile pe termen lung ale companiei sunt însă influențate de factori macroeconomici externi. Volumele din transport depind direct de activitatea industrială, de nivelul consumului și de exporturile naționale. De asemenea, situația economică a principalilor parteneri europi ai României joacă un rol crucial în prognozele de creștere. Potențialul logistic al României depinde și de valorificarea poziției sale geografice la intersecția fluxurilor dintre Europa Centrală, Balcani, zona Mării Negre și Turcia.
Sectorul logistic din România este influențat de infrastructura de transport aflată în lucru. Un exemplu relevant este proiectul Calea ferată București–Giurgiu, unde lucrările de investiții sunt estimate la 2,1 miliarde lei. La momentul actual, acest proiect de infrastructură importantă se află la un stadiu de execuție de 19%, fiind un element cheie pentru viitoarea conectivitate a regiunii.