Industria transportului de marfă și a logisticii din România și la nivel european traversează o perioadă de expansiune, cu o valoare estimată la aproximativ 21,7 miliarde de dolari pentru anul 2026. În acest context, compania Raben a raportat o creștere de 25% a numărului de expediții în primul trimestru din 2026 față de aceeași perioadă a anului precedent. Această evoluție pozitivă survine într-un mediu economic marcat de incertitudini geopolitice și de volatilitatea prețurilor la combustibil.
Extinderea capacităților de depozitare a fost un punct central în strategia de dezvoltare a companiei, care gestionează acum o rețea de zece depozite în România. Capacitatea totală de depozitare a crescut de la 19.000 mp la peste 32.000 mp, incluzând operațiuni în locații precum Brașov, Bacău, Oradea, Craiova și București. Cătălina Zamfir, manager transport internațional la Raben România, menționează că numărul expedițiilor gestionate lunar a avansat de la 50.000 la 70.000 de unități.
Costurile operaționale sunt puternic influențate de prețul motorinei, care reprezintă aproximativ 35% din costul total al unei curse de transport. Din cauza volatilității acestui segment, compania a implementat mecanisme de actualizare săptămânală a componentei de combustibil, în loc de indexarea lunară, pentru a asigura transparența față de clienți. Cătălina Zamfir subliniază că menținerea echilibrului între tarife competitive și sustenabilitatea operațiunilor este o provocare constantă.
Pentru a contracara creșterile de costuri, operatorii logistici pun accent pe eficiența operațională prin consolidarea mărfurilor și optimizarea rutelor. Strategia include creșterea gradului de încărcare și reducerea kilometrilor parcurși fără marfă pentru a proteja marjele de profit. Deși impactul asupra unui produs individual poate fi de doar câțiva zeci de bani, lipsa de predictibilitate în prețuri rămâne principala dificultate pentru bugetarea pe termen mediu a companiilor.
Planurile de dezvoltare pentru anul curent includ deschiderea a cel puțin două noi depozite, pe măsură ce piața se mută dincolo de București. Infrastructura de autostrăzi, precum dezvoltările de pe segmentul A0 și A7, începe să schimbe geografia logistică a țării, facilitând conexiunile cu Europa Centrală. Clienții solicită tot mai des externalizarea unor procese complete, combinând depozitarea, distribuția națională și gestionarea retururilor într-o singură soluție integrată.
Sectorul logistic de transport rutier din România a înregistrat o creștere a volumelor de 69% într-un deceniu, ajungând la aproape 29 de miliarde de tone-kilometri în 2023. Această evoluție reflectă ritmul de creștere cel mai rapid din Uniunea Europeană, deși infrastructura feroviară și lipsa autostrăzilor rămân limitatoare pentru potențialul complet al regiunii.