Comisia pentru transporturi și infrastructură din Senat a emis, pe 27 octombrie 2026, un raport favorabil, cu amendamente, pentru proiectul legislativ L579/2026. Această propunere vizează modificarea sistemului TollRo, care taxează camioanele în funcție de distanța parcursă și de norma de poluare. Decizia vine după ce membrii comisiei au analizat observațiile furnizate de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România, în contextul regulilor care au intrat în vigoare la 1 octombrie 2026.
Propunerea legislativă, inițiată de senatorii Cazanciuc Robert-Marius și Mazilu Liviu-Lucian, urmărește ajustarea unor mecanisme de plată și sancționare. Una dintre principalele schimbări vizează stabilirea unui termen maxim de 30 de zile pentru achitarea sumelor de plată, după ce deținătorul de vehicul primește notificarea oficială. Această măsură ar trebui să includă și plata cheltuielilor administrative generate de procesul de notificare, oferind transportatorilor un interval mai previzibil pentru gestionarea plăților către stat.
Amendamentele adoptate în cadrul dezbaterilor propun o simplificare majoră a procesului de facturare pentru companiile de transport. În loc de emiterea unor număr mare de facturi zilnice, se propune trecerea la o facturare de două ori pe lună. De asemenea, în situațiile în care distanța parcursă nu poate fi determinată cu exactitate, se propune reducerea sumei fixe de la 2.000 lei la 500 lei. Totodată, aplicarea sumei fixe ar urma să se facă o singură dată la 24 de ore, nu la fiecare 12 ore.
Sistemul ar putea include și mecanisme de protecție în cazul în care apar defecțiuni tehnice ale sistemului de monitorizare. Dacă defecțiunile durează mai mult de 12 ore, vehiculele nu vor mai fi considerate neplătitoare pentru acel interval, iar tariful va fi recalculat ulterior fără costuri suplimentare pentru transportatori. În plus, se propune posibilitatea de a achita tichetelor de rută prin intermediul unor distribuitori autorizați, utilizând termene comerciale de plată pentru facilitarea procesului.
Proiectul legislativ urmează să fie supus Plenului Senatului pentru dezbatere și adoptare, fiind clasificat ca lege ordinară. Consiliul Legislativ a analizat deja propunerea și a emis un aviz favorabil, însă cu anumite observații. Dacă va fi aprobat de Senat, acest proces va urma procedurile constituționale prevăzute pentru adoptarea legilor, având în vedere că Senatul funcționează ca primă Cameră sesizată în acest caz.
Sistemul TollRo a fost implementat pentru a reglementa utilizarea rețelei de drumuri naționale prin tarife rutiere specifice. Această taxare este aplicată pe baza unor criterii de poluare și distanță, fiind parte din cadrul legislativ stabilit prin Legea nr. 226/2023. Modificările actuale vizează direct impactul economic asupra transportatorilor și modul în care aceștia gestionează costurile operaționale pe rețeaua de drumuri din România.