Mihai Bordeanu, care ocupă funcțiile de Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head România, anticipează o performanță majoră pentru noua versiune a modelului electric Spring. Acesta consideră că vehiculul are toate condițiile necesare pentru a ocupa prima poziție în clasamentul vânzărilor de mașini electrice de pe piața din România. Predicția sa sugerează că succesul acestui model pe piața locală este atât de probabil încât absența lui ar reprezenta o anomalie.
Strategia Dacia pentru consolidarea poziției pe segmentul vehiculelor electrice din România se bazează pe lansarea acestui model actualizat. Mihai Bordeanu a subliniat că producătorul nu poate conta exclusiv pe loialitatea consumatorilor români față de brand, fiind necesară oferirea unor produse atractive pentru a rămâne competitivi. Această abordare vine într-un moment în care presiunea concurenței forțează producătorii auto să accelereze dezvoltarea de noi modele și să răspundă mai rapid cerințelor pieței.
Noua generație a modelului Spring a fost prezentată în premieră publicului la Salonul Auto de la Paris și va fi fabricată în Europa. Spre deosebire de generația anterioară, care era importată din China, noul model va fi produs la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia. Această schimbare de strategie de producție este importantă, având în vedere că anumite programe de subvenții pentru vehicule electrice au exclus anterior modelele fabricate în China, limitând astfel oportunitățile de creștere.
Din punct de vedere tehnic, noua Dacia Spring va fi construită pe aceeași platformă cu noul Renault Twingo și va avea un design mai robust. Vehiculul va fi cu 18 centimetri mai lung decât varianta precedentă, oferind astfel dimensiuni îmbunătățite. Prețul de pornire pentru această nouă versiune este stabilit la 17.900 de euro, o cifră care poziționează modelul într-un segment specific de piață, încercând să atragă clienți prin propuneri de interes.
Performanța comercială a modelului Spring este urmărită cu atenție, având în vedere că Dacia a vândut aproximativ 210.000 de unități ale acestui model de la lansarea sa în anul 2021. Într-un context de concurență intensă pe piața europeană, inclusiv din partea mărcilor chinezești, succesul noului model va depinde de capacitatea de a capta cererea prin produse noi. Mihai Bordeanu menționează că o propunere interesantă va atrage întotdeauna un anumit segment de clienți.
Piața vehiculelor electrice din România este influențată direct de cadrul legislativ și de disponibilitatea programelor de subvenționare. Deciziile privind eligibilitatea modelelor în funcție de locul de producție pot determina rapid succesul sau eșecul unui model pe piața locală. În acest context, trecerea de la producția din China la cea europeană, la uzina din Slovenia, reprezintă un pas strategic pentru Dacia în încercarea de a maximiza vânzările în țară.