Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a decis reluarea procedurii de licitație pentru reparațiile capitale ale digului de sud-est din Portul Tomis. Această decizie vine după ce procesul de achiziție publică fusese anterior suspendat. Infrastructura portuară din Constanța se află într-o stare de degradare avansată, necesitând intervenții urgente de reabilitare pentru a asigura siguranța operațiunilor maritime din zonă.
Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a lansat o procedură de achiziție publică în valoare de 81 de milioane de lei, fără TVA. Suma este destinată actualizării proiectului tehnic, organizării șantierului și execuției lucrărilor de reabilitare pentru digul de sud-est și platforma sa aferentă. Proiectul vizează salvarea unei structuri care a fost construită în anul 1958 și care nu a mai beneficiat de intervenții majore de mult timp.
Procesul de licitație a fost blocat inițial de o contestație depusă de compania Ubitech Construcții la CNSC. Totuși, pe 18 septembrie 2026, autoritatea a dispus ridicarea suspendării procedurii de achiziție. În urma acestei decizii, Administrația Porturilor Maritime SA a fost obligată să stabilească un nou termen-limită pentru depunerea ofertelor de la companiile interesate de contractul de reabilitare.
Expertizele tehnice realizate arată că starea actuală a digului este alarmantă, prezentând tasări grave și dislocări ale blocurilor de beton. Valurile mării au cauzat fisuri adânci și erodarea completă a unor zone de pe platforma betonată. Deplasarea elementelor de bază pune în pericol stabilitatea întregului dig, în special în perioadele cu furtuni puternice care lovesc frecvent zona Mării Negre.
După ce termenul pentru depunerea ofertelor va fi atins, comisia de evaluare din cadrul Administrației Porturilor Maritime va analiza dosarele tehnice și financiare. Autoritățile se confruntă cu o presiune temporală semnificativă din cauza condițiilor meteorologice. Se estimează că venirea iernii va aduce condiții climatice mai dificile, ceea ce poate complica procesul de execuție al lucrărilor de consolidare necesare.
Infrastructura portuară din România este un element critic pentru economia de frontieră și comerțul maritim. Deciziile privind reabilitarea marilor noduri logistice, precum Portul Tomis, influențează direct capacitatea de transport și siguranța fluxurilor de mărfuri. Menținerea integrității digurilor este esențială pentru protejarea zonelor portuare împotriva eroziunii și a efectelor devastatoare ale fenomenelor meteorologice extreme.