Constructorul Gülermak a anunțat atingerea unui nou reper important în cadrul Proiectului Liniei de Metrou M6 – Lot 1.2 din București. Această etapă de lucrări este esențială pentru dezvoltarea infrastructurii care va asigura conexiunea directă între rețeaua de metrou din București și Aeroportul Internațional Henri Coandă. Procesul de pregătire a echipamentelor de mare capacitate a permis avansarea etapelor de execuție prevăzute în contract.
Compania a finalizat descărcarea a două utilaje de forare a tunelurilor, denumite Herrenknecht (TBM), către puțul de pornire dedicat. Aceste mașini de forare, identificate sub codurile S743 și S744, vor fi utilizate direct în procesul de săpătură a tunelurilor metroului. Utilajele au fost recondiționate pentru a putea fi introduse în procesul de construcție a noii linii de transport feroviar subteran.
Operațiunea de coborâre a echipamentelor către puțul de pornire reprezintă o etapă critică pentru succesul lucrărilor de tunelare. Utilajele de tip TBM sunt concepute pentru a executa săpăturile subterane într-un mod controlat, asigurând integritatea structurii de deasupra. Prin introducerea modelelor S743 și S744, Gülermak pregătește terenul pentru desfășurarea activităților de excavare necesare pentru realizarea traseului de metrou.
Anunțul a fost făcut de constructor prin intermediul unei postări pe platforma LinkedIn, unde au fost prezentate detaliile tehnice ale acestui progres. Implementarea acestor mașini de forare recondiționate indică faptul că lucrările de la Lot 1.2 trec într-o fază de execuție efectivă a tunelurilor. Această mișcare tehnică este necesară pentru a respecta calendarul de dezvoltare a conexiunii feroviare către aeroport.
Proiectul Liniei de Metrou M6 reprezintă o investiție strategică în transportul urban, vizând reducerea timpului de deplasare către Aeroportul Internațional Henri Coandă. Realizarea acestui segment de metrou depinde de execuția precisă a tunelurilor prin straturile de sol, proces în care utilajele Herrenknecht vor juca un rol central. Succesul acestei faze de săpătură va determina ritmul de avansare al întregului lot de lucrări.
Construcția metroului în București face parte dintr-un set de proiecte de infrastructură majoră menite să modernizeze transportul public. Aceste lucrări de tunelare sunt de obicei cele mai complexe și costisitoare părți ale unui proiect de metrou, necesitând echipamente specializate și o monitorizare constantă a stabilității solului. Conectarea cu aeroportul este un obiectiv cheie pentru fluidizarea traficului în zona de nord a capitalei.