Taxele pentru traversarea podurilor peste Dunăre din zonele Fetești și Giurgeni-Vadu Oii vor fi eliminate începând cu data de 1 octombrie 2026. Această decizie marchează intrarea într-o nouă etapă a sistemului de tarifare rutieră din România, conform anunțului făcut de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță. Măsura vizează simplificarea procesului de plată pentru șoferi și transportatori care utilizează aceste puncte strategice de trecere.
Eliminarea acestor taxe este legată de aplicarea Legii nr. 226/2023 privind tarifele rutiere, ale căror termene principale au fost prorogate până în octombrie 2026 prin Legea nr. 103/2026. Noua legislație prevede încetarea vechiului sistem de peaje care a fost instituit prin Ordonanța Guvernului nr. 15/2002. Radu Miruță a subliniat că această schimbare va elimina necesitatea de a achita separat tariful de pod peste Dunăre, pe lângă rovinietă, reducând astfel dificultățile pentru locuitorii zonelor tranzitate.
O componentă centrală a noului sistem este introducerea TollRo, un mecanism prin care vehiculele grele vor fi taxate în funcție de distanța parcursă pe rețeaua rutieră. Valoarea TollRo va fi calculată prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși, incluzând costurile pentru utilizarea infrastructurii și impactul poluării atmosferice. Pentru transportatori, acest lucru înseamnă o trecere de la taxarea bazată pe perioade de utilizare la una calculată direct pe baza kilometrilor parcurși.
Sistemul TollRo, care va fi gestionat de CNAIR, este programat să devină funcțional tot de la 1 octombrie 2026. Conform ministrului Radu Miruță, CNAIR a avut suficient timp pentru a pregăti și testa sistemul contractat, asigurându-se că acesta funcționează corect. Plata pentru acest nou tip de taxă va putea fi efectuată prin intermediul aplicației mobile oferite de CNAIR, prin tichete de rută sau prin furnizori de servicii.
Schimbarea modului de colectare a taxelor va avea și un impact asupra structurii organizaționale a CNAIR. Radu Miruță a menționat că peste 100 de angajați care se ocupau anterior de colectarea taxelor de pod ar putea fi realocați către activități legate de gestionarea sistemului TollRo. Această redistribuire a forței de muncă este prevăzută pentru a susține noua arhitectură de tarifare rutieră care urmează să fie implementată.
Această reformă a sistemului de taxare rutieră face parte din planurile de modernizare asumat de România prin mecanismul PNRR. Implementarea noii legislații vizează înlocuirea vechilor reglementări cu un model de tarifare mai modern și mai eficient. Trecerea la acest nou cadru juridament și operațional este programată să se finalizeze integral în cadrul termenelor stabilite de legislația actualizată.