Departamentul Vamă din cadrul Automobile Dacia SA coordonează fluxurile masive de import și export care susțin activitatea uzinei din Mioveni. Această unitate discretă gestionează circulația anuală a peste 200.000 de vehicule și a unor mii de tone de materii prime. Activitatea echipei este esențială pentru menținerea continuității producției, asigurând atât ieșirea mașinilor finite, cât și intrarea componentelor necesare pe banda de montaj.
În anul 2025, Automobile Dacia SA a înregistrat exporturi de mașini și componente către alte fabrici ale Renault Group în valoare de 24,6 miliarde lei. La aceste cifre se adaugă exporturile de piese de schimb către piețele de desfacere, care au înregistrat o valoare de 1,6 miliarde lei. Aceste rezultate financiare reprezintă o creștere de aproape 10% față de perioada precedentă, consolidând statutul companiei de cel mai mare exportator din România.
Echipa, condusă de Constantin-Viorel Bălan, este formată din 18 persoane care operează în două schimburi, între orele 07:00 și 23:00. Structura internă include o echipă de metode, responsabilă de legislație și optimizarea proceselor, și două echipe operaționale de declaranți vamali. Aceștia gestionează zilnic aproximativ 70 de transporturi, incluzând camioane, containere și trenuri, asigurând fluxul de produse între România și țări precum China, Maroc sau Turcia.
Printre operațiunile de import se numără vehiculele Spring provenite de la uzina Dongfeng din China și modelele Sandero sau Jogger aduse din Maroc. În direcția opusă, de la Mioveni pleacă șasiuri și alte componente către Maroc și, începând cu acest an, către Turcia. Anul trecut, cantitatea de șasiuri expediate de la uzina din România către alte țări a depășit pragul de 400.000 de tone.
Pentru a facilita procesele, Dacia beneficiază de statutul de Operator Economic Autorizat (AEO) și de peste 20 de autorizații pentru simplificări vamale. Aceste certificări permit utilizarea unor mecanisme speciale de vămuire și reduc controalele, oferind avantaje logistice majore. Constantin-Viorel Bălan subliniază că digitalizarea declarațiilor vamale a ajutat la eliminarea erorilor manuale și la o gestionare mai riguroasă a acordurilor comerciale internaționale.
Sectorul auto din România este unul critic pentru balanța comercială a țării, fiind un motor principal al exporturilor industriale. Uzina de la Mioveni funcționează într-un sistem logistic global complex, unde sincronizarea dintre importul de componente și exportul de vehicule finite determină stabilitatea economică a întregului lanț de producție de la Renault Group.