Aproximativ 1.550 de angajați ai companiei CFR Marfă se confruntă cu o situație critică, neputându-și încasa salariile de patru luni. Reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV) au trasat un semnal de alarmă către Guvern, solicitând identificarea unui mecanism legal și financiar pentru plata restanțelor. Această criză salarială este considerată o urgență socială ce afectează direct existența multor familii feroviare.
Sindicaliștii au adresat o solicitare directă noului ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan Ovidiu Popa, pentru a trata această problemă cu prioritate. Aceștia subliniază că persoanele implicate nu își pot amâna cheltuielile pentru rate, medicamente sau facturi în așteptarea unei decizii administrative. FNFMCV cere ca ministerul să asigure finanțarea necesară pentru funcționarea întregului sistem feroviar, evitând acumularea de datorii care blochează procesele esențiale.
O amenințare majoră asupra stabilității transportului feroviar vine din lipsa resurselor pentru întreținere, reparații și energie. FNFMCV avertizează că, fără o suplimentare a finanțării prin rectificare bugetară, există un risc real de reducere sau chiar de oprire completă a circulației trenurilor. Un astfel de blocaj operațional ar avea efecte grave asupra economiei, a călătorilor și a comunităților care depind de infrastructura feroviară.
Federația a menționat că a semnalat repetat această problemă către vechea conducere a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, însă demersurile au rămas fără rezolvare. Organizația solicită acum o întâlnire de urgență între minister, conducerea CFR Marfă și sindicatele pentru stabilirea unui calendar de măsuri. Este necesară deblocarea procedurilor privind concedierile colective și acordarea compensațiilor cuvenite angajaților.
Reprezentanții feroviarilor solicită ca Ștefan Ovidiu Popa să prezinte Guvernului necesarul real de fonduri pentru a susține continuitatea transportului. Aceștia insistă pe nevoia unei finanțări predictibile și multianuale, care să fie corelată cu obligațiile de serviciu public și cu investițiile asumate. Pentru sindicaliști, seriozitatea față de acest sector strategic se demonstrează prin plata la timp a salariilor și prin asigurarea circulației trenurilor.
În cadrul sistemului de transport din România, gestionarea resurselor pentru infrastructură și personal reprezintă un element critic pentru siguranța circulației. Deciziile de rectificare bugetară sunt instrumente utilizate de Guvern pentru a ajusta alocările de fonduri în funcție de nevoile reale ale instituțiilor de stat. În sectorul feroviar, stabilitatea financiară este direct legată de capacitatea de a acoperi cheltuielile curente și de a menține standardele de întreținere a căilor ferate.