Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii prorogarea aplicării sistemului TollRo și a rovinietei până la data de 1 aprilie 2027. Instituția a transmis această cerere pe 7 septembrie, argumentând că sistemul se află încă în etapa de pilotare. CNAIR avertizează că, fără o decizie parlamentară, transportul de marfă va intra într-un vid de aplicare începând cu 1 octombrie, neexistând instrumentul tehnic necesar pentru plata tarifului.
Solicitarea transmisă către MTI include și alte puncte esențiale, precum corelarea termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei cu posturile necesare operării sistemului. De asemenea, instituția propune instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră. Până în prezent, CNAIR precizează că nu a primit niciun răspuns la documentele trimise, deși cereri similare au fost formulate încă din martie și aprilie 2026, fără a fi soluționate în ultimele șase luni.
În prezent, aplicația TollRo este disponibilă gratuit în App Store și Google Play pentru testarea în trafic real de către conducători auto și operatori de transport. Această etapă de pilotare publică a fost deschisă pe 16 septembrie și, conform contractului, durează minimum patru săptămâni. Din acest motiv, chiar și într-un scenariu ideal, fără nicio neconformitate tehnică, etapa de testare nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.
CNAIR subliniază că nu va percepe un tarif obligatoriu atât timp cât sistemul este în faza de pilotare și își va valorifica integral drepturile contractuale față de prestator. Menținerea termenului de 1 octombrie ar genera o obligație legală fără un instrument de plată, expunând transportatorii la sancțiuni pentru o obligație imposibil de executat. Această situație ar putea duce la suprasolicitarea instanțelor cu un volum mare de contestații, în timp ce bugetul nu ar încasa nimic.
În acest context, Parlamentul este singura instituție care poate modifica legea prin procedură de urgență, așa cum s-a întâmplat în luna iunie. Deși Guvernul nu poate emite ordonanțe în acest moment, acesta poate răspunde solicitării CNAIR și poate aviza posturile necesare. Prorogarea solicitată nu vizează evitarea plății, ci asigurarea momentului în care aplicarea legii poate fi respectată în mod real de către operatori.
Sistemul de tarifare rutieră este parte dintr-un cadru de modernizare a infrastructurii, în contextul în care România urmărește digitalizarea proceselor de transport. În perioada actuală, deciziile privind infrastructura și sistemele de taxare sunt esențiale pentru stabilitatea economică, având în vedere și alte investiții majore în sectorul financiar și de infrastructură care sunt monitorizate la nivel național pentru a asigura conformitatea cu standardele europene.