Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a reacționat dur la afirmațiile senatorului USR, Cristian Ghinea, care a susținut că TAROM se îndreaptă către faliment în următoarele șase luni. Ciprian Șerban a calificat avertismentul ca fiind o iresponsabilitate crasă, susținând că astfel de declarații pot afecta grav activitatea operatorului aerian. Acesta a cerut conducerii companiei să organizeze o conferință de presă pentru a demonta punct cu punct afirmațiile făcute de senator.
Controversa a pornit în urma intervenției lui Cristian Ghinea în podcastul „Comunitatea Liberală”, unde a declarat că TAROM nu mai are fonduri pentru funcționare. Senatorul a recomandat pasagerilor să evite achiziționarea biletelor cu o perioadă mai mare de două luni înainte de zbor. În cadrul discuțiilor, Cristian Ghinea a susținut că statul nu ar mai putea interveni cu noi ajutoare și a propus privatizarea companiei ca fiind cea mai bună soluție pentru viitorul acesteia.
Ciprian Șerban a subliniat că aceste afirmații nu reprezintă doar libertate de exprimare, ci reprezintă o lovitură directă pentru România. Conform fostului ministru, declarațiile senatorului creează panică în rândul partenerilor internaționali și zdruncină încrederea clienților. Mai mult, Ciprian Șerban a menționat că această situație pune presiune pe furnizori și afectează moralul angajaților, care fac parte din elita aviatică a țării, lovind în interesul național.
Reacția nu a venit doar din partea politicului, ci și din partea Sindicatului Unit TAROM. Membrii sindicatului au solicitat prezentarea documentelor oficiale care ar putea susține ipoteza privind falimentul companiei. Această solicitare vine într-un moment în care stabilitatea operatorului este supusă unor presiuni economice semnificative, iar afirmațiile despre lipsa banilor pentru funcționare au generat o dezbatere aprinsă privind viabilitatea actuală a întregului sistem de transport aerian de stat.
Situația financiară a companiei este monitorizată prin intermediul unui plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană în aprilie 2024. Acest plan include un ajutor de până la 95,3 milioane de euro, destinat reducerii costurilor și reînnoirii flotei. Totuși, există riscuri legate de viabilitate, deoarece ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a avertizat că TAROM trebuie să demonstreze capacitatea de funcționare până la finalul anului, altfel ajutorul european ar putea fi retras.
Contextul financiar al companiei a fost marcat și de avertismente anterioare din partea fostului director general, Bogdan Costaș. Acesta, la momentul plecării sale, a semnalat un risc major de faliment, într-un context în care gestionarea bugetului și aplicarea planului de restructurare au fost subiecte de dispută. Conducerea TAROM a fost preluată ulterior de Cristian Anghel, în timp ce perioada de restructurare este stabilită să se încheie la 31 decembrie 2026.