Guvernul a aprobat joi indicatorii tehnico-economici necesari pentru construcția Autostrada Brașov-Făgăraș, marcând un pas decisiv în implementarea acestui proiect de infrastructură. Investiția totală este estimată la 9,3 miliarde de lei, resurse care vor fi provenite din fonduri europene, prin Programul Transport, și de la bugetul de stat. Proiectul vizează crearea unei legături rapide între Brașov și Făgăraș, pe un traseu cu o lungime de 49,75 km.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a declarat că următorul pas major în proces este lansarea licitației pentru lucrările de construcție. Conform declarațiilor sale, obiectivul este ca șantierul să fie deschis în anul 2027. Horațiu Cosma a subliniat că statul român își asumă acum construcția acestei conexiuni, care va integra Brașov în rețeaua națională și europeană de drumuri rapide, oferind acces către Sibiu și spre vestul Europei.
Infrastructura planificată pentru acest segment de autostradă include trei noduri rutiere strategice, identificate sub numele de Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Pe întregul traseu vor fi construite 49 de poduri, pasaje și viaducte, precum și trei galerii de tip „cut and cover”, care vor avea o lungime totală de aproximativ 800 de metri. Aceste galerii vor funcționa și ca ecoducte, asigurând un rol suplimentar în protecția mediului în zona respectivă.
Proiectul va beneficia, de asemenea, de un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare pentru gestionarea drumului. Deși contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat încă în august 2021, procesul a durat peste 5 ani. Horațiu Cosma a recunoscut că această întârziere este mult prea mare pentru un proiect de o asemenea importanță și a menționat că procedurile de avizare au fost accelerate după emiterea Acordului de Mediu în luna iunie.
Durata estimată pentru desfășurarea lucrărilor de construcție este de 36 de luni. Implementarea acestui coridor de mare viteză are scopul de a fluidiza traficul și de a crește siguranța rutieră în regiune. Totodată, autoritățile estimează că noua autostradă va contribui la reducerea timpilor de transport și la scăderea nivelului de poluare, facilitând o mai bună conectivitate între regiunile implicate și restul continentului.
Construcția autostradelor și dezvoltarea rețelei de drumuri rapide reprezintă elemente esențiale pentru integrarea economică a regiunilor din România în coridoarele de transport europene. Aceste investiții în infrastructură sunt finanțate prin mix de fonduri proprii și fonduri structurale europene, fiind menite să susțină mobilitatea și dezvoltarea regională pe termen lung.