Un avion de pasageri care a fost scos din uz a rămas blocat în noaptea de joi spre vineri pe DN1, în zona Balotești. Fuzelajul, care era transportat pe o platformă specială, s-a lovit de limitările de înălțime ale unui pod de cale ferată. Incidentul a avut loc la kilometrul 16+500 al drumului național, în zona Măgura, pe parcursul traseului dintre Aeroportul Henri Coandă și Voluntari.
Transportul agabaritic nu a reușit să treacă pe sub podul CFR care traversează șoseaua, ceea ce a impus blocarea convoiului. Pentru a permite restul șoferilor să circule și pentru a elibera traficul de pe DN1, convoiul a fost scos de pe drumul principal și parcat pe strada Gării. Autoritățile au indicat că transportul își va continua traseul doar după ce vor avea loc intervenții specifice la nivelul utilajelor implicate.
Convoiul care a provocat incidentul este unul extrem de masiv, având o lungime de 38 de metri și o lățime maximă de 6,60 metri. Conform datelor furnizate de CNAIR, masa totală a acestui transport ajunge la 60 de tone, în timp ce înălțimea este de 4,80 metri. Fuzelajul este transportat fără aripi pe o platformă, fiind însoțit pe tot parcursul drumului de vehicule autorizate și de echipaje ale Poliției Rutiere.
CNAIR confirmase anterior că, în perioada 9-11 octombrie, urma să aibă loc acest transport pe ruta stabilită între Otopeni și Voluntari. Traseul aprobat de companie prevedea trecerea prin Aeroportul Henri Coandă, DN1, A0 și DN2. Viteza de deplasare a convoiului a fost adaptată pe tot parcursul călătoriei la condițiile de trafic și la caracteristicile tehnice ale acestui transport de dimensiuni neobișnuite.
Destinația finală a acestui fuzelaj este Voluntari, unde componenta de avion va fi amenajată pentru a deveni o atracție. Planul prevede transformarea aeronavei într-un loc de joacă pentru copii, oferind o experiență nouă în zona respectivă. Imaginile capturate vineri dimineață au surprins momentul în care fuzelajul a fost oprit pe platformă, cu partea frontală a acestuia situată direct sub structura podului.
Transporturile agabarice de acest tip sunt reglementate strict prin autorizații speciale, având în vedere dimensiunile care depășesc limitele standard ale drumurilor naționale. Acestea necesită adesea însoțire de poliție și planificarea riguroasă a rutelor pentru a evita obstacolele de infrastructură, precum podurile sau tunelurile, care pot limita înălțimea sau lățimea maximă permisă pentru un astfel de convoi.