Sistemul de iluminat de pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești a fost finalizat, iar echipele tehnice au început deja etapa de verificări. Testele actuale vizează funcționarea întregului sector, acoperind o gamă largă de infrastructură critică. Procesul de verificare include podurile, pasajele subterane, zonele de intrare și ieșire din tuneluri, precum și nodul rutier Tigveni, pentru a asigura o vizibilitate optimă.
Un element central al acestui tronson este Tunelul Curtea de Argeș, care are o lungime de aproximativ 1,35 km. Acesta reprezintă primul tunel de autostradă construit pe teritoriul României. Pentru a garanta siguranța utilizatorilor, tunelul este dotat cu o tehnologie avansată, incluzând peste 2.500 de senzori și sisteme de monitorizare. De asemenea, sunt utilizate camere video inteligente care funcționează pe bază de inteligență artificială.
Stadiul fizic al lucrărilor pe acest segment a depășit pragul de 98,2%. Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului a fost semnat pe 22 noiembrie 2021 cu antreprenorul Porr Construct. Valoarea totală a proiectului a depășit 2 miliarde de lei, înregistrând în anul 2022 o creștere de 10% față de suma stabilită inițial. Lucrările propriu-zise au fost lansate pe 1 martie 2022.
Conform datelor din SEAP, perioada dedicată proiectării a fost de 16 luni, urmată de o perioadă de execuție de 44 de luni. Deși termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este stabilit pentru februarie 2027, deschiderea circulației pe segmentul Tigveni – Curtea de Argeș este prevăzută pentru cursul acestui an. Cristian Pistol, director general al CNAIR, a confirmat că acest lucru reprezintă o deschidere în avans față de termenul inițial.
Dezvoltarea rețelei de autostrăzi rămâne un obiectiv major, în contextul în care alte proiecte de infrastructură sunt în desfășurare. De exemplu, pe autostrada A1 Margina – Holdea, progresul fizic al lucrărilor a ajuns la un nivel de 70%. Aceste evoluții ale infrastructurii de transport sunt esențiale pentru conectivitatea economică a țării, în ciuda fluctuațiilor în alte sectoare ale economiei.
În ceea ce privește infrastructura rutieră din România, proiectele de autostrăzi precum Sibiu–Pitești sunt monitorizate constant prin indicatori de progres fizic și termene contractuale. Progresul acestor lucrări de amploare este vital pentru fluidizarea traficului între regiuni, având în vedere complexitatea tehnică a unor tronsoane care implică tuneluri și noduri rutiere complexe, necesitând tehnologii de monitorizare de ultimă generație.