Lucrările de construcție pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) au ajuns la un stadiu fizic de execuție de aproximativ 19%. Informația a fost furnizată marți, 6 octombrie, de către directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol. Această porțiune de drum este considerată una dintre cele mai complexe zone ale viitoarei autostrăzi, având rolul de a traversa Munții Carpați.
În prezent, activitatea de construcție este concentrată pe aproximativ 30% din suprafața șantierului, unde lucrează asocierea de constructori formată din Webuild și Tancrad. Pe acest sector, echipa este formată din 1200 de muncitori, operatori de utilaje și personal tehnic, care utilizează 522 de utilaje și echipamente diverse. Lucrările se desfășoară în paralel pe mai multe fronturi, incluzând terasamente, structuri și operațiuni de consolidare a terenului.
Un punct central al șantierului este Tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1.780 de metri. Acesta reprezintă primul tunel de autostradă din România care va fi realizat cu ajutorul tehnologiei TBM (Tunnel Boring Machine). Platforma pentru lansarea acestui echipament este aproape finalizată, iar în curând va sosi pe șantier capul de forare. Această piesă are un diametru de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone.
Pe lângă tunel, echipele de construcție lucrează la ecoductul de la Călinești și la 10 dintre cele 55 de poduri prevăzute în proiectul de autostradă. Producția de elemente de structură este activă la fabricile de grinzi, unde la Cepari au fost produse 510 bucăți, iar la Racovița 448 de bucăți. Aceste componente vor fi ulterior transportate și montate pe structurile de pe șantier. Contractul pentru acest segment de 37,4 kilometri are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA.
Pentru ca lucrările să poată fi extindese pe toate sectoarele șantierului, este necesară obținerea unui acord de mediu revizuit. Acest document este esențial pentru eliberarea Autorizațiilor de Construire pe restul porțiunilor. Cristian Pistol a menționat că documentația necesară a fost depusă la ANMAP încă din data de 12 august 2026, așteptând acum soluționarea pentru a putea continua procesul de construcție.
Proiectul Autostrăzii Sibiu-Pitești este unul de mare amploare, iar secțiunile 2 și 3 sunt identificate ca fiind cele mai dificile tronsoane din cauza reliefului montan. Aceste porțiuni sunt proiectate să traverseze Munții Carpați printr-o rețea complexă de viaducte și tuneluri. Finanțarea acestui segment de drum este asigurată prin intermediul Programului Transport, fiind un element cheie pentru conectivitatea regională.