Lucrările la Tunelul Poiana, cea mai lungă lucrare de artă de pe autostrada A1 Sibiu–Pitești, intră într-o etapă decisivă. Infrastructura și platforma de lansare pentru utilajul de forare TBM sunt deja finalizate în proporție de peste 80%. Montajul componentelor utilajului, care va traversa Dealul Frăsinet pentru a lega județele Vâlcea și Argeș, este programat să înceapă la începutul lunii octombrie.
Procesul de pregătire a platformei de lansare se concentrează în principal pe portalul dinspre Sibiu, punctul de unde va începe forajul. Decizia de a începe de la acest capăt a fost luată în urma analizelor geotehnice efectuate de constructori. În zona portalului dinspre Pitești, au fost necesare lucrări suplimentare de consolidare a terenului, motiv pentru care forarea va începe dinspre partea Sibiu.
Utilajul TBM, cunoscut și sub numele de „cârtiță”, este o structură masivă cu o lungime de aproximativ 100 de metri și un diametru de 12,49 metri. Această instalație cântărește circa 3.300 de tone și va excava roca, montând simultan elementele de beton care vor forma căptușeala definitivă a celor două galerii. Componentele utilajului au ajuns în România în ianuarie 2026, fiind transportate anterior la Călărași pentru preasamblare.
Tunelul Poiana are o lungime de 1.780 de metri și reprezintă cea mai complexă lucrare de pe tronsonul Cornetu–Tigveni. Acest segment de autostradă, cu o lungime de 37,4 kilometri, include și alte structuri importante, precum 55 de poduri, viaducturi și două noduri rutiere. În prezent, constructorii lucrează pe aproximativ 30% din șantier, în timp ce stadiul fizic al întregului tronson este de circa 18%.
Asocierea de constructori formată din Webuild și Tancrad execută lucrări pe secțiunile pentru care au fost emise deja autorizații. Pe o porțiune de câteva sute de metri, între km 71 și km 71+400, se realizează asfaltarea în două straturi. Această operațiune este esențială pentru stabilirea rețetei finale de asfalt care va fi utilizată pe întreaga secțiune de 37,4 kilometri a autostrăzii.
Proiectul de pe segmentul Cornetu–Tigveni are o valoare totală de aproximativ 5,323 miliarde de lei, fără TVA. Lucrările de infrastructură pe acest tronson sunt strâns legate de finalizarea procedurilor pentru revizuirea acordului de mediu. În acest moment, extinderea activității pe întreaga lungime a șantierului depinde de emiterea autorizațiilor de construire pentru sectoarele rămase neacoperite de acordul de mediu actual.