O situație de maximă inconștiență a fost surprinsă miercuri dimineața, 23 septembrie 2026, pe Drumul Expres Craiova-Pitești. Două autoturisme au fost surprinse oprite direct pe banda 1, la doar 1 km de ieșirea spre autostrada A1, în condiții de vizibilitate redusă. Incidentul, înregistrat cu o cameră de bord, a fost postat pe grupul „Trafic în Romania” pentru a avertiza participanții la trafic asupra riscurilor iminente.
Conform înregistrării, primul autoturism era oprit cu fața spre Pitești, în timp ce al doilea vehicul era întors cu fața către Craiova, poziționat exact lângă primul. Șoferul care a filmat a subliniat că în momentul respectiv, ora 6:20 dimineața, era beznă totală și nu existau nicio triunghi reflectorizante și nicio semnalizare pentru a avertiza mașinile ce veneau din spate. Deși nu s-au produs avarii, riscul unui accident a fost extrem de ridicat.
Autorul postării a oferit instrucțiuni clare pentru situațiile de urgență, subliniind importanța utilizării imediată a luminilor de avarie și a plasării triunghiurilor reflectorizante la o distanță de 50-100 de metri de vehicul. De asemenea, a recomandat purtarea vestei reflectorizante la ieșirea din mașină și tragerea autovehiculului pe banda de urgență sau de refugiu. Aceste măsuri sunt esențiale pentru a nu lăsa mașina pe banda de rulare, punând în pericol viața propriilor ocupanți și a celorlalți șoferi.
Imaginile au fost ulterior repartate și de către Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova. Reprezentantul instituției, Cristian Tudor, a precizat că porțiunea de drum dintre parapetul lateral și prima bandă de circulație nu este considerată bandă de urgență. Din acest motiv, oprirea pe acea porțiune este interzisă decât în cazuri de probleme tehnice grave, iar în astfel de situații, ocupanții trebuie să folosească semnalizarea corespunzătoare și să se deplaseze în siguranță după parapet.
Problema siguranței pe acest drum este una recorrentă, având în vedere că Drumul Expres Craiova-Pitești a înregistrat deja mai multe victime. În cursul anului 2026, s-au raportat cinci decese pe acest segment de drum, multe dintre acestea fiind cauzate de vehicule oprite sau staționate parțial pe carosabilă. Un astfel de incident fatal a avut loc chiar și săptămâna trecută, când trei persoane și-au pierdut viața pe acest drum expres.
În ceea ce privește soluțiile de infrastructură, dezvoltarea unei benzi de urgență pe DEx 12 nu este luată în calcul în acest moment. Totuși, s-a modificat ordinul care reglementează proiectarea drumurilor expres pentru ca, la viitoarele lucrări de reabilitare sau construcții, să fie integrate soluții tehnice de siguranță. O variantă discutată pentru drumurile deja existente ar fi realizarea unor refugii special amenajate pentru vehiculele cu defecțiuni tehnice.