Traseul mocăniței „Huțulca” din localitatea Moldovița a fost martorul unei acțiuni spectaculoase de promovare a turismului local în cursul zilei de duminică. Un vehicul improvizat, construit sub forma unei căzi cu apă caldă și dotat cu roți reglabile, a parcurs liniile cu ecartament îngust imediat după încheierea programului de trenuri. Această apariție neobișnuită a fost organizată pentru a atrage atenția asupra valorii turistice a regiunii, surprinzând localnicii și turiștii din zonă.
Proiectul a fost conceput de acrobatul Flaviu Cernescu, cunoscut sub numele de „Balaurul din Banat”, împreună cu Dănuț Hotea, meșter maramureșean specializat în restaurarea caselor vechi din lemn. Aceștia au construit o structură tehnică complexă, care include un sistem de încălzire cu sobă pe lemne și o rețea de pompe pentru circulația continuă a apei între cele două cuve ale căzii. Întregul mecanism este propulsat de un motor compact, fiind adaptabil la tipul de șine prin intermediul roților reglabile.
Realizarea acestei călătătorii extravagante a necesitat aprobarea proprietarului liniei feriare și colaborarea mai multor persoane. Pe lângă inițiatori, proiectul a fost susținut de activistul civic Gheorghe Sologiuc, supranumit „Solo”, și de australianul Ron Bakuwel. Din echipă au făcut parte și două prietene, Manuela și Maria, care au participat la parcursul pe tot traseul de peste 10 kilometri. Această inițiativă a fost gândită ca un gest de promovare prin umor și originalitate.
Reacția comunității din Moldovița a fost una de entuziasm, localnicii fiind surprinși și amuzați de trecerea convoiului inedit. Gheorghe Sologiuc a relatat că satele au fost pline de copii care au filmat evenimentul, iar unii au alergat de-a lungul căii pentru a saluta participanții. Susținerea locală a fost vizibilă și prin gesturi practice, precum oferirea de lemne pentru sobă sau ajutorul oferit de oamenii de la mocăniță pentru umplerea căzilor cu apă.
Mocănița „Huțulca” este un punct de interes istoric în județul Suceava, fiind construită inițial în anul 1888 de Louis Ortieb pentru transportul lemnului. În perioada sa de maximă dezvoltare, în anul 1987, rețeaua feroviară din acea zonă se întindea pe o lungime totală de 73 de kilometri. În prezent, un segment de 25 de kilometri între Moldovița și Argel este utilizat în scop turistic, fiind gestionat de antreprenorul Georg Hocevar.
Această activitate de promovare se înscrie într-un context mai larg de dezvoltare a infrastructurii și a atractivității regionale. Deși în alte zone ale țării se concentrează eforturile pe proiecte de consolidare a drumurilor naționale, precum în cazul Centurii Călimănești, în Bucovina se pune accent pe valorificarea patrimoniului feroviar istoric prin metode creative de atragere a vizitatorilor.