Consiliul General al Municipiului București a aprobat un nou regulament care va schimba modul în care vehiculele grele și utilajele circulă prin oraș. Începând cu data de 1 ianuarie 2027, autovehiculele și utilajele cu o masă totală maximă autorizată de peste 5 tone vor putea circula la orice oră, eliminând astfel restricțiile orare care existau anterior. Această decizie permite circulația acestor vehicule și în timpul zilei, nu doar în intervalele de seară.
Pentru a gestiona traficul, Bucureștiul va fi împărțit în două zone de restricție, denumite Zona A și Zona B. Zona A cuprinde centrul orașului, în timp ce Zona B include restul teritoriului municipal. Taxele de acces vor fi calculate în funcție de greutatea vehiculului și de zona în care acesta efectuează parcursul. Pentru vehiculele de peste 40 de tone în Zona A, taxa zilnică va fi de 3.534 de lei, în timp ce în Zona B, tariful pentru aceeași categorie este de 495 de lei pe zi.
Tarifele din Zona A sunt structurate pe diferite intervale de greutate, oferind costuri variate pentru transportatori. De exemplu, vehiculele între 5 și 7,5 tone vor plăti 363 de lei pe zi sau 3.147 de lei pe lună, iar cele între 12,5 și 16 tone vor achita 1.421 de lei pe zi sau 12.589 de lei pe lună. Pentru categoria de 16 până la 22 de tone, suma este de 2.133 de lei pe zi, ajungând la 18.884 de lei pe lună, în timp ce vehiculele de 22 până la 40 de tone vor plăti 2.843 de lei pe zi sau 25.179 de lei pe lună.
Regulamentul introduce și măsuri de sancționare mai severe pentru încălcarea normelor. Amenzile pentru utilajele care intră în oraș fără autorizație sau fără plata taxelor de acces au fost majorate semnificativ. Aceste sancțiuni vor fi cuprinse acum între 5.000 și 10.000 de lei, de la pragul anterior care varia între 4.000 și 5.000 de lei. Taxele aprobate sunt valabile până la 31 decembrie 2027, urmând ca din anul 2028 să fie indexate anual cu rata inflației.
Există însă categorii de vehicule care vor fi scutite de plata acestor taxe de acces. Sunt exceptate vehiculele instituțiilor care participă la misiuni urgente, operatorii de servicii publice pentru remedierea avariilor la infrastructura tehnico-edilitară sau rețeaua de transport public, precum și vehiculele unor societăți subordonate municipalității. De asemenea, beneficiază facilități vehiculele cu propulsie pur electrică sau hibridă, operatorii de salubrizare și deszăpezire, vehiculele istorice și utilajele închiriate de Compania Municipală Energetica Servicii București pentru reabilitarea termoficării.
Această nouă reglementare a circulației vehiculelor grele vine într-un context în care Primăria București a anunțat deja măsuri pentru eliminarea progresivă a mașinilor vechi și poluante din oraș. Începând cu 1 noiembrie 2027, procesul de eliminare va începe în zona centrală, vizând în primul rând mașinile non-euro, pe măsură ce orașul încearcă să reducă impactul poluării și să modernizeze flota de autovehicule.