Noul design aplicat în Aeroportul Internațional Henri Coandă București, caracterizat prin pardoseli cu culori intense și forme geometrice, a provocat numeroase reacții pe rețelele sociale. Utilizatorii au criticat aspectul amenajărilor, comparând spațiul cu un experiment artistic. În acest context, unul dintre arhitecții implicați în proiect a intervenit pentru a explica viziunea din spatele conceptului de amenajare și a alegerilor cromatice făcute pentru terminal.
Controversa a fost alimentată de postarea jurnalistului Florin Negruțiu pe Facebook, care a ironizat aspectul general al celui mai mare aeroport din România. Acesta a descris locația drept o „haltă comunală numită pompos Aeroportul Internațional Henri Coandă București”, sugerând că materialele au fost alese fără o strategie clară. Comentariile de pe internet au fost similare, unii utilizatori întrebând despre costuri, în timp ce alții au făcut referiri la pictorul Piet Mondrian pentru a descrie compozițiile geometrice.
Arhitectul echipei de proiectare a explicat că obiectivul principal a fost crearea unei identități arhitecturale coerente pentru un aeroport care a fost extins treptat prin adăugarea de corpuri de clădire diferite. Pardoseala a fost concepută ca o compoziție grafică de mari dimensiuni, care se întinde pe tot terminalul. Liniile și suprafețele colorate alternează cu zone neutre, iar intensitatea culorilor este calculată pentru a varia în funcție de spațiul pe care îl traversează călătorii.
Strategia vizuală prevede că, în zonele publice de la intrarea de la stradă, culorile sunt discrete și apar sub formă de linii ocazionale. Pe măsură ce pasagerii înaintează spre zonele de îmbarcare, compoziția devine mult mai densă și mai intensă din punct de vedere cromatic. În zona porților de îmbarcare, sistemul evoluează spre un caroiaj bidirecțional, unde liniile și câmpurile de culoare formează o structură vizuală complexă, trecând de la gri la vibrația unui câmp verde.
Echipa de proiectare a urmărit un „mare canvas arhitectural” care să unifice spații care nu au fost concepute inițial ca un ansamblu unitar. Provocarea a fost adaptarea acestui vocabular arhitectural la configurația fiecărei zone, fără a modifica structura funcțională a clădirii. Conform arhitectului, aeroportul este unul dintre cele mai importante spații publice ale unui oraș, fiind prima experiență a locului pentru vizitatori, motiv pentru care pardoselile, iluminatul și plafoanele trebuie să creeze o experiență vizuală comună.
Aeroportul Internațional Henri Coandă reprezintă principalul hub aeroportuar al țării, fiind esențial pentru conexiunile internaționale și fluxul de pasageri din România. Infrastructura aeroportuară este supusă constant unor procese de modernizare și extindere pentru a face față cererii crescute de transport aerian. Deciziile privind designul și amenajările spațiilor publice din cadrul acestor terminale au un impact direct asupra percepției turistilor și a eficienței fluxurilor de circulație.