Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a comunicat stadiul actual al lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța. Proiectul este desfășurat în două etape distincte, însă progresul este semnificativ diferit între acestea. În prezent, Etapa I, localizată în zona Valu lui Traian, a ajuns la un stadiu fizic de 89%, în timp ce Etapa II se află la un nivel de execuție de doar 13%. Lucrările sunt efectuate de către Asocierea Bawi Construction SRL – Swietelsky SRL.
În cadrul primei etape, care are o valoare contractantă de 377,5 milioane lei fără TVA, au fost finalizate lucrările de infrastructură și suprastructură pe liniile 1–32 din Grupa de Așteptare Valu lui Traian și pe liniile 5–8 din stație. Echipa de execuție a instalat 34,5 km de suprastructură feroviară, utilizând 56.000 de traverse din beton și 110.000 m³ de piatră spartă nouă. De asemenea, s-au realizat 17 km de drenuri longitudinale și alte lucrări necesare pentru evacuarea apelor.
Activitatea pe șantiere include în continuare procesul de buraj pentru compactarea pietrei sparte și sudarea șinelor pentru a crea căi fără joante. Reprezentanții CFR SA au menționat că sunt în desfășurare lucrări la instalațiile de electrificare, semnalizare și alimentare cu energie. Până în acest moment, au fost montați 250 de stâlpi pentru linia de contact. Aceste măsuri sunt esențiale pentru a asigura o poziție corectă a căii și pentru a permite trecerea trenurilor între linii.
Pentru Etapa II, contractul de proiectare și execuție este mult mai valoros, atingând suma de 524,5 milioane de lei fără TVA. Durata totală estimată pentru acest segment este de 37 de luni, structurate în 7 luni dedicate proiectării și 30 de luni pentru execuția propriu-zisă a lucrărilor. Obiectivul principal al întregului proiect este creșterea capacității de circulație și îmbunătățirea siguranței transportului feroviar de mărfuri prin port, facilitând un tranzit mai eficient.
Finanțarea acestor investiții majore provine din Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Suma este completată prin fonduri de la bugetul de stat, venituri proprii ale CFR SA și alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual. Această structură de finanțare permite susținerea etapelor de modernizare, asigurând resursele necesare pentru implementarea proiectului de infrastructură feroviară de mare importanță pentru zona portuară.
Proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța este parte din eforturile de dezvoltare a rețelelor de transport strategic, vizând optimizarea fluxurilor de mărfuri. Prin îmbunătățirea conexiunilor feroviare, se urmărește consolidarea rolului portului în circuitul comercial european. Modernizarea liniilor și a instalațiilor de electrificare reprezintă piloni centrali pentru creșterea performanței logistice a întregii regiuni.