Lucrările de modernizare a segmentului feroviar București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 19%, conform datelor furnizate de CFR Infrastructură la data de 13 octombrie 2026. În același timp, etapa de proiectare a acestui amplu proiect de infrastructură a fost finalizată integral, atingând pragul de 100%. Modernizarea vizează un traseu de 93,45 de kilometri de linie feroviară simplă, esențial pentru conexiunea dintre Capitală și Bulgaria.
Contractul de modernizare este în valoare de 2,108 miliarde de lei fără TVA și este gestionat de către asocierea RailWorks, care cuprinde companiile Arcada Company și Alstom Transport. În cadrul acestui parteneriat, Arcada Company se ocupă de lucrările de infrastructură și de construcțiile civile, în timp ce Alstom Transport furnizează expertiza necesară pentru electrificare, semnalizare și implementarea sistemelor de control al traficului. Obiectivul principal este instalarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2.
Pe șantier sunt în desfășurare numeroase intervenții tehnice pe diverse sectoare ale liniei. Pe segmentul Jilava – Frătești s-au executat deja lucrări de demontare a căii ferate și de îndepărtare a pietrei sparte, în timp ce între Jilava și Vidra se continuă pregătirea platformei și protejarea infrastructurii de fibră optică. În stația Progresu, echipele de lucru se concentrează pe peronul liniei I, pe platforma de susținere a căii ferate și pe construcția noii clădiri de călători.
Pe sectorul Comana – Frătești, activitatea se concentrează pe consolidări, realizarea fundațiilor cu piloți forați și construcția podețelor, alături de amenajarea sistemelor de colectare a apelor. În zona viaductului, între kilometrii 53+600 și 54+600, se lucrează la elementele de susținere și la fundații. În stațiile Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu, lucrările vizează instalarea sistemelor electrice, a drenajului și construcția de peroane pentru pasageri.
În stația Giurgiu Nord au început procesele de demontare a liniilor I, II și III, precum și a instalațiilor de semnalizare aferente primei etape. La stația Giurgiu Oraș, demontările au fost finalizate, trecându-se deja la lucrări pe platforma feroviară. Proiectul are o durată totală de 36 de luni, dintre care 30 de luni sunt dedicate execuției, iar finalizarea completă a întregului traseu este estimată pentru septembrie 2028, conform calendarului oficial stabilit de CFR Infrastructură.
Această investiție de mare anvergură este vitală pentru fluidizarea traficului feroviar prin Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse. Modernizarea infrastructurii și electrificarea liniei vor permite o circulație mai sigură și mai eficientă a trenurilor către Bulgaria. Proiectul nu doar că îmbunătățește conexiunea internațională, dar revitalizează și o rută cu o importanță istorică majoră, fiind prima cale ferată construită pe teritoriul României, inaugurată în anul 1869.