Consiliul General al Municipiului București a aprobat indicatorii tehnico-economici și devizul general pentru modernizarea a două artere majore din capitală, Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței. Proiectele de infrastructură vizează o transformare semnificativă a zonelor respective, prin refacerea carosabilului și a trotuarelor, dar și prin implementarea unor soluții moderne de circulație. Planurile de amenajare includ crearea de piste de biciclete pe ambele sensuri, dotarea cu semafoare inteligente și refacerea spațiilor verzi.
Calea Griviței va beneficia de lucrări pe un tronson de 3,9 kilometri, situat între Strada Buzești și Bulevardul Ion Mihalache. Pentru acest proiect, durata estimată a întregului proces este de 34 de luni, dintre care o perioadă de 20 de luni va fi dedicată propriu-zisă execuției lucrărilor de pe teren. Obiectivul principal al Primăriei Municipiului București este reorganizarea traficului pentru a asigura o mai bună fluidizare a circulației mijloacelor de transport în comun în această zonă.
În ceea ce privește Bulevardul Ion Mihalache, lucrările vor acoperi o lungime de 3,5 kilometri. Proiectul pentru această arteră are un termen de finalizare estimat la 24 de luni, însă faza de execuție a lucrărilor este programată să dureze doar 10 luni. Pe lângă infrastructura rutieră, planurile includ adaptarea zonei pentru persoanele cu dizabilități, asigurând astfel accesibilitatea și modernizarea întregului sector urban.
Anunțul autorităților a generat însă numeroase reacții critice din partea cetățenilor, care își exprimă îngrijorările legate de impactul asupra traficului și a locurilor de parcare. Unii bucureșteni au întrebat dacă Primăria va include soluții precum parcări de tip Park & Ride, parcări supraetajate sau subterane pentru a compensa eventualele locuri pierdute. De asemenea, există temeri că reorganizarea ar putea reduce numărul de benzi de circulație, agravând aglomerația deja existentă.
Unii utilizatori de pe rețelele sociale au criticat direct propunerea de reorganizare a traficului de pe Bulevardul Ion Mihalache. Aceștia au subliniat că artera este deja aglomerată și că, conform randărilor, numărul benzilor ar putea scădea de la două la una. Această schimbare este percepută de cetățeni ca fiind contrară obiectivului de fluidizare a circulației, fiind solicitate mai multe detalii despre modul în care vor fi gestionate mașinile parcate în zonă.
Proiectele de modernizare a infrastructurii urbane în București se încadrează într-un context de dezvoltare a orașului, unde deciziile privind transportul și spațiile publice au un impact direct asupra mobilității. Aceste investiții în artere principale precum Calea Griviței sau Bulevardul Ion Mihalache sunt esențiale pentru adaptarea rețelei de transport la cererile actuale, însă necesită un echilibru între noile piste de biciclete și nevoile de parcare ale locuitorilor.