Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a raportat marți existența unor blocaje de trafic nejustificate pe Valea Oltului. Acesta a constatat că lucrările de întreținere a drumului sunt organizate haotic, generând cozi kilometrice de mașini pe ambele sensuri de circulație. Incidentul a avut loc în timpul unei deplasări, când ministrul a rămas blocat în trafic timp de peste o oră, observând lipsa de organizare la punctul de lucru.
După ce a așteptat peste o oră în coloana de vehicule, Radu Miruță a decis să coboare din mașină pentru a verifica situația la locul respectiv. La punctul care genera blocajul, ministrul a observat că doar patru persoane lucrau efectiv, în timp ce alți oameni stăteau într-o parcare și priveau râul Olt. Acesta a menționat că coordonatorul activității nu se afla la fața locului, ci la o pensiune situată în amonte.
Conform verificărilor efectuate de ministru împreună cu CNAIR, există reguli stricte privind oprirea circulației în timpul lucrărilor. În situații excepționale, firma care execută lucrările are dreptul să oprească traficul pentru un interval de maximum 15 minute. Totuși, pe Valea Oltului, ministrul a observat că traficul era oprit mult mai mult decât permite contractul, fără o organizare care să minimizeze impactul asupra șoferilor și transportatorilor.
Radu Miruță a criticat faptul că lucrările nu sunt organizate în jurul traficului, ci traficul este afectat de comoditatea celor care lucrează. Ministrul a subliniat că, pe una dintre cele mai intensive șosele din România, oprirea traficului trebuie să fie strict controlată și necesară pentru siguranță. Acesta a cerut ca lucrările să fie efectuate cu respect față de utilizatorii drumului, evitând oprirea inutilă a circulației în orele de vârf.
Ca urmare a acestui incident, ministrul a solicitat directorilor CNAIR și ai regionalei de drumuri Craiova să ia măsuri imediate. El a cerut ca, pe viitor, să existe în permanență un responsabil din partea CNAIR la fața locului pentru a monitoriza operațiunile. Scopul este ca ordinea manevrelor să fie optimizată și ca persoana responsivă de coordonare să fie prezentă la punctul de lucru, nu în alte locații.
Infrastructura rutieră din România este gestionată prin contracte de întreținere care impun standarde de siguranță și eficiență pentru circulație. CNAIR supraveghează execuția acestor lucrări pe rețeaua națională, asigurându-se că firmele contractante respectă timpii de oprire a traficului. Monitorizarea la fața locului este esențială pentru a preveni congestiile care pot afecta atât economia, cât și siguranța rutieră pe drumurile principale.