Lucrările de construcție pe cel mai lung viaduct de autostradă din România au intrat într-o etapă decisivă de finalizare. Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a comunicat că pe sectorul de aproximativ 25 de kilometri gestionat de un constructor român, stadiul fizic al lucrărilor a depășit pragul de 99%. Această evoluție indică faptul că infrastructura este aproape completă, pregătindu-se pentru etapele finale de utilizare.
Pe celălalt contract, care vizează viaductele de la Mihăiești și Nădășelu, progresul lucrărilor a ajuns la peste 85%. La Mihăiești, pe viaductul cu o lungime de 2 kilometri, constructorul turc a început deja așternerea primului strat de asfalt. În această locație, echipele au finalizat anterior turnarea plăcii de beton și montarea parapetului, în timp ce hidroizolația este aproape finalizată pe una dintre căile podului.
La viaductul de la Nădășelu, activitatea continuă prin turnarea plăcii de beton și montarea bordurilor laterale. O etapă importantă a fost încheiată la secțiunea construită în consolă deasupra cimitirului din localitate. În paralel, pe sectorul executat de constructorul român, se realizează lucrări la spațiile de servicii, înierbarea taluzurilor, montarea gardurilor de protecție și finalizarea pasajelor, pentru a asigura funcționalitatea întregului segment.
Ministerul Transporturilor urmărește deschiderea circulației pe întregul sector Nădășelu–Zimbor până la sfârșitul anului 2026. Acest segment de aproximativ 30 de kilometri se va adăuga tronsonului Zimbor–Poarta Sălaj, de 12,24 kilometri, care urmează să fie deschis în august. Obiectivul final este crearea unei conexiuni rutiere continue între zonele Cluj, Zalău, Oradea, Târgu Mureș, Alba Iulia și Sibiu.
Alte sectoare de pe Autostrada Transilvania prezintă, de asemenea, progrese semnificative. Pe tronsonul Chiribiș–Biharia, de 28,55 kilometri, stadiul lucrărilor era de 78% la începutul lunii octombrie, cu deschidere estimată în decembrie 2026. Pe sectorul Suplacu de Barcău–Chiribiș, de 26,35 kilometri, lucrările au depășit 90% la sfârșitul lunii septembrie, iar pe 20 de kilometri a fost deja așternut stratul final de asfalt.
Dezvoltarea rețelei de autostrăzi din România face parte dintr-un plan de extindere a infrastructurii de transport naționale. Conform estimărilor recente, finalizarea mai multor sectoare aflate în lucru ar putea permite deschiderea a aproape 100 de kilometri noi de pe Autostrada Transilvania chiar în cursul anului 2026, îmbunătățind semnificativ fluiditatea traficului între regiunile est și vest ale țării.