Lucrările de construcție la viaductele de pe secțiunile Nădășelu–Mihăiești și Mihăiești–Zimbor ale Autostrăzii Transilvania au ajuns la un stadiu de execuție de 86%. Conform informațiilor furnizate de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, progresul fizic al acestor structuri importante indică faptul că proiectul se apropie de etapele finale. Finalizarea acestor lucrări va avea un impact major asupra rețelei de drumuri din regiune.
La Viaductul Topa Mică, care are o lungime de aproximativ 2 kilometri, antreprenorul a reușit finalizarea plăcii de suprabetonare. În prezent, echipa de la șantier a început procesul de montare a hidroizolației. Următoarele etape prevăzute în planul de lucru includ realizarea structurii rutiere, montarea parapetului de protecție și instalarea sistemelor de transport inteligente, cunoscute sub denumirea ITS, pentru a asigura siguranța traficului.
În ceea ce privește Viaductul Nădășelu, cu o lungime de 1,2 kilometri, toate grinzile au fost deja montate pe poziție. Momentan, activitatea se concentrează pe lucrarea plăcii de suprabetonare, urmând ca ulterior să se execute hidroizolația și lucrările aferente sistemului rutier. Cristian Pistol a menționat că structura în consolă echilibrată de la Nădășelu este finalizată, la fel ca riglele de coronament, dispozitivele antiseismice și aparatele de reazem.
Pentru a susține acest ritm de lucru, pe șantier sunt mobilizați în prezent 320 de muncitori și 176 de utilaje. Resursele umane și tehnice sunt adaptate pentru a acoperi etapele finale ale acestui proiect de infrastructură. Contractul pentru execuția acestor lucrări are o valoare de 995 de milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin intermediul Programului Transport 2021–2027.
După ce viaductele și cei 30,6 kilometri de autostradă dintre Nădășelu și Zimbor vor fi gata, șoferii vor putea circula fără întreruperi pe o distanță de aproximativ 155 de kilometri. Acest segment de drum va conecta Poarta Sălajului cu Târgu Mureș. Autostrada Transilvania este concepută pentru a prelua fluxurile majore de trafic internațional, de mărfuri și de trafic interregional din zona nord-vest a României.
Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, fiind esențială pentru îmbunătățirea conectivității în nord-vestul țării. Dezvoltarea acestui drum de mare capacitate vizează fluidizarea circulației pe coridoarele de transport europene și reducerea timpilor de deplasare pentru transportul de mărfuri. Proiectul este finanțat prin fonduri europene, integrându-se în planurile de dezvoltare regională ale Uniunii Europene.