Lucrările de construcție pe segmentul autostrăzii A1 Margina – Holdea au intrat într-o etapă intensă de montare a structurilor de beton. Săptămâna trecută, echipele de pe șantier au început instalarea grinzilor la cel mai lung pasaj de pe întregul traseu, situat la kilometrul 52+150. Această structură de o importanță majoră traversează calea ferată Lugoj – Ilia și implică o lungime de aproximativ 1.085 de metri.
Pasajul de la kilometrul 52+150 este compus din 25 de deschideri, în timp ce în zona sa cea mai înaltă structura depășește pragul de 12 metri. Conform informațiilor furnizate de Direcția de Drumuri și Poduri Timișoara, până în acest moment au fost deja montate 48 de grinzi pe primele 6 deschideri ale acestui viaduct. Proiectul este susținut pe șantier de o fabrică de grinzi și de o stație de asfalt proprii.
În paralel, lucrările au avansat și la viaductul situat între cele două tuneluri, la kilometrul 53+471. Această structură are o lungime de aproximativ 122 de metri, iar pe partea dreaptă au fost deja instalate 12 grinzi pe cele 3 deschideri disponibile. Un alt viaduct important, situat în zona Margina la kilometrul 48+165, are o lungime de aproximativ 350 de metri și 8 deschideri, unde montarea celor 64 de grinzi a fost deja finalizată.
Tunelurile de pe acest segment, cu lungimi de 1.985 m și 1.825 m, au fost străpunse în totalitate, conform anunțului lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Tunelul 2 Margina – Holdea deține recordul de cel mai lung tunel de autostradă construit până în prezent în România. După finalizarea betonării galeriilor, prevăzută până la finalul anului, se va trece la etapa de montare și testare a tuturor instalațiilor de siguranță.
Cristian Pistol a declarat că în prima jumătate a anului viitor se va putea circula pe autostradă fără întreruperi pe o distanță de peste 360 km, de la Boița la Nădlac. Această mișcare va acoperi ultimii 9 kilometri care lipsesc de 10 ani pentru a asigura continuitatea drumului. Obiectivul este transformarea segmentului de la promisiuni într-o autostradă reală, complet funcțională pentru circulația rutieră.
Construcția autostrăzii A1 reprezintă un proiect strategic pentru conectarea României cu restul Europei prin coridorul de transport de la Boița la Nădlac. Finalizarea acestui segment de 360 de kilometri este esențială pentru fluidizarea traficului de mărfuri și persoane pe ruta spre granița cu Ungaria. Infrastructura de drumuri din această zonă este vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii de vest a țării.