O parte semnificativă din Autostrada de Centură a Capitalei (A0) urmează să fie pusă în funcțiune în perioada foarte apropiată. Conform informațiilor furnizate de Cristian Pistol, directorul Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Lotul 3 al A0 Nord, care face legătura între Afumați și Pantelimon, se află în faza finală de construcție. Obiectivul este ca circulația rutieră pe acest segment de 13 kilometri să fie posibilă până la încheierea lunii octombrie.
Stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot a ajuns la un nivel de 98,35%. Pentru a finaliza proiectul, antreprenorul chinez, China Civil Engineering Construction Corporation, utilizează pe șantier peste 200 de muncitori și operatori, precum și 123 de utilaje. Echipele lucrează în prezent la structuri, așternerea stratului de asfalt, amenajarea spațiilor destinate serviciilor și instalarea sistemelor de trafic inteligente (ITS).
Contractul pentru acest segment de autostradă are o valoare de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea proiectului este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, provenite din cadrul Programului Transport 2021-2027. Odată ce Lotul 3 va fi recepționat oficial, se va putea deschide circulația și pe Lotul 4 (Pantelimon - Glina), care a fost deja recepționat anterior. Acest lucru va permite formarea semi-inelului nordic al Centurii Capitalei.
Finalizarea acestui tronson va asigura o conexiune continuă între autostrăzile A3 (București - Ploiești) și A2 (București - Constanța). Totuși, procesul de finalizare implică încă câteva etape tehnice esențiale, precum montarea parapetelor, realizarea marcajelor și a semnalizării, precum și instalarea ultimului rost de dilatare la pasajul situat deasupra căii ferate. De asemenea, traficul de pe DN3 trebuie ridicat pe pasajul peste A0 pentru a permite finalizarea lucrărilor de la baza acestuia.
Proiectul a fost marcat de întârzieri față de termenul contractual inițial, fiind menționat că sectorul ar fi trebuit să fie funcțional încă de la finalul anului trecut. Secretarul de stat Horațiu Cosma a solicitat CNAIR să analizeze contractul și să aplice penalitățile prevăzute pentru nerespectarea calendarului. În martie 2026, compania de administrare a recunoscut că proiectul nu a fost finalizat la termen, acumulând întârzieri față de planul de execuție stabilit inițial.
Infrastructura rutieră din România este gestionată prin sisteme de monitorizare și plata taxelor, precum platforma TollRo, care a fost recent reabilitată după o perioadă de defecțiune. Dezvoltarea rețelei de autostrăzi, inclusiv proiectul A0, face parte din planurile de modernizare a conexiunilor majore de trafic din jurul zonei de influență a capitalei, vizând fluidizarea deplasărilor între marile artere de comunicație națională.