Un incident de circulație pe trotuar a avut loc în Piața Victoriei, în București, implicând o utilizatoare de trotinetă electrică și mai mulți pietoni. Soția pilotului Cezar Osiceanu a fost una dintre victimele acroșajului produs în zona unde nu există benzi marcate pentru bicicliști. Evenimentul a implicat și alte persoane care circulau pe trotuar, evidențiind pericolele la care sunt expuși pietonii în zonele aglomerate ale capitalei.
Cezar Osiceanu a descris modul de deplasare al tinerei, care circula cu viteză și efectua manevre de tip slalom printre pietoni, în zona dintre Springtime și banca UniCredit. Conform relatării, tânăra a venit din sens contrar, a lovit soția pilotului și ulterior a acroșat alte două doamne care mergeau pe trotuar în sensul de mers al trotinetei. Pilotul a menționat că aceasta este a doua oară când soția sa este victima unui astfel de incident pe acest segment de trotuar.
După impactul cu pietonii, tânăra a încercat să evite confruntarea directă intrând într-un magazin. Cezar Osiceanu a declarat că fata a fugit în interiorul buticului pentru a nu fi oprită, iar după aproximativ 10 minute a reluat deplasarea cu trotineta pe trotuar. Această acțiune a fost interpretată ca o tentativă de a evita responsabilitatea pentru incidentul provocat celor loviți în Piața Victoriei.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că evaluează posibilitatea interzicerii complete a trotinetelor electrice în București. În prezent, există un regulament care interzice circulația acestora în parcuri, iar utilizarea domeniului public este taxată. Ciprian Ciucu a subliniat că scopul este reglementarea mai bună, având în vedere comportamentul iresponsabil al unor utilizatori care circulă cu viteză mare, fie că sunt trotinete de închiriat, fie că sunt deținute de persoane fizice.
Situația accidentelor rutiere implicând trotinetele electrice arată o tendință îngrijorătoare în statistici. Pentru prima parte a anului 2026, s-au înregistrat 119 accidente cu trotinete electrice, ceea ce reprezintă o creștere de 32% față de aceeași perioadă a anului precedent. De asemenea, pentru conducătorii de biciclete s-au raportat 218 accidente, o creștere de 16% față de anul trecut, subliniind riscurile ridicate de accidentare în mediul urban.
În România, gestionarea acestor vehicule este un subiect de dezbatere între autoritățile locale și legislația națională. În timp ce municipiile precum Brașov au adoptat măsuri restrictive, suspendând serviciile de închiriere pe domeniul public în noiembrie 2024, la București deciziile depind de posibilitatea de a emite hotărâri de Consiliu Local fără a încălca competențele Parlamentului.