Implementarea unui sens unic pe bulevardul Dimitrie Pompeiu, în sectorul nord al Capitalei, a provocat aglomerații severe de trafic începând de luni. Restricția de circulație, care a intrat în vigoare sâmbătă, 17 octombrie, afectează majoritatea șoferilor care traversează zona Pipera. Timpii de așteptare pentru parcurgerea arterei au crescut dramatic, iar cozi de mașini de necontrolat au blocat circulația în întreaga zonă de nord a orașului.
Conform datelor disponibile, șoferii care intră în București dinspre A3 au raportat întârzieri de până la o oră și jumătate pentru a trece de intersecția cu Șoseaua Petricani. Această măsură de restricționare a fost luată împreună cu Brigada Rutieră pentru a permite desfășurarea unor lucrări de infrastructură esențiale. Sensul unic este aplicat pe o lungime de 600 de metri, dintr-o arteră care are o lungime totală de aproape 2 kilometri.
Lucrările vizează segmentul cuprins între strada George Constantinescu și Șoseaua Petricani și fac parte din Lotul 6 de modernizare a liniei de tramvai. Constructorul trebuie să înlocuiască o conductă de distribuție a apei potabile care are o vechime de 53 de ani, alături de căminele de vane, branșamentele și hidranții. Aceste componente tehnice sunt situate între carosabil și linia de tramvai, necesitând intervenții directe pe segmentul afectat.
Rareș Hopincă a oferit detalii despre soluțiile pe termen lung pentru decongestionarea zonei, menționând un proiect de pasaj care va traversa calea ferată de pe Șoseaua Petricani. Proiectarea acestuia ar putea dura între 6 și 8 luni, iar lucrările ar putea demara în jurul anului 2029. Rareș Hopincă a subliniat că acest proiect este vital pentru a elimina bariera de trafic dintre Sectorul 2 și Voluntari, unde fluxul de autovehicule este imens.
Intersecțiile dintre Șoseaua Petricani cu Dimitrie Pompeiu și cea cu Fabrica de Glucoză rămân puncte critice de blocaj în contextul noilor restricții. Proiectul de pasaj este descris ca fiind extrem de complicat și costisitor, deoarece trebuie să traverseze nu doar calea ferată, ci și alte noduri rutiere importante. Soluțiile de descărcare a traficului în această zonă sunt extrem de complexe din punct de vedere tehnic.
Modificările de circulație din zona Pipera se încadrează într-un context de modernizare a infrastructurii de transport public din București. Lucrările de la Lotul 6 sunt necesare pentru actualizarea rețelelor de utilități și a căilor de tramvai, elemente care au ajuns la limită de utilizare. Restricțiile de pe bulevardul Dimitrie Pompeiu sunt programate să fie menținute până la data de 31 decembrie 2026.