Proiectul de extindere a autostrăzii A1 București–Pitești vizează trecerea la trei benzi de circulație pe sens, însă implementarea nu va include o bandă de urgență continuă pe toată lungimea traseului. Autoritățile analizează o variantă care să permită creșterea capacității de trafic fără a necesita intervenții masive asupra structurilor de infrastructură deja existente. În prezent, procesul se află în etapa de licitație pentru studiul de fezabilitate, după ce primele două proceduri au fost anulate.
Secretarul de stat, Horațiu Cosma, a explicat că obiectivul este obținerea a trei benzi de circulație pe întreg sectorul extins, chiar dacă banda de urgență va lipsi în anumite puncte. Strategia propusă presupune transformarea benzii de urgență actuale în a treia bandă de circulație în zonele unde terenul este de câmp și permite extinderea ușoară. În dreptul pasajelor sau al altor structuri complexe, unde lărgirea ar impune demolarea și reconstrucția costisitoare a obiectivelor, banda de urgență ar putea fi eliminată pe distanțe foarte scurte.
Această abordare este menită să accelereze lucrările și să reducă cheltuielile bugetare ale Ministerului Transporturilor. Horațiu Cosma a subliniat că, în zonele fără obstacole, banda de urgență va fi menținută continuu pe zeci de kilometri. Diferența față de alte proiecte constă în faptul că intervențiile vor fi limitate la câțiva metri în dreptul pasajelor, evitând astfel reconstrucția integrală a acestora, o soluție care ar fi mult mai oneroasă pentru bugetul statului.
Decizia de a elimina banda de urgență pe porțiuni scurte a ridicat discuții privind siguranța rutieră, comparativ cu situația de pe Drumul Expres Craiova–Pitești. Totuși, Horațiu Cosma susține că pe A1 București–Pitești riscul este minim, deoarece lipsa benzii de urgență va fi doar o excepție localizată în dreptul structurilor de trecere. Pe segmentul Craiova–Pitești, problema este de natură diferită, deoarece acolo banda de urgență lipsește pe întreaga lungime a drumului, iar acostamentul este prea îngust.
Autostrada A1 București–Pitești reprezintă una dintre prioritățile majore din cadrul financiar multianual european, având în vedere că înregistrează cel mai mare trafic dintre toate autostrăzile din România. În prezent, fluxul de vehicule pe două benzi este aglomerat pe tot parcursul zilei, de la dimineață până seara. Din acest motiv, extinderea la trei benzi este considerată necesară pentru a asigura capacitatea de circulație adecvată cerințelor actuale de trafic.
În contextul dezvoltării infrastructurii de transport, Ministerul Transporturilor a anunțat că, începând cu iunie 2026, normativul tehnic pentru drumurile expres va fi modificat. Noile reguli vor impune ca drumurile expres să fie dotate cu benzi de urgență similare celor de pe autostrăzi. Pentru drumurile expres deja construite, precum segmentul Craiova–Pitești, s-a prevăzut amenajarea unor alveole de staționare de urgență la intervale de 1,5–3 kilometri pentru a îmbunătăți siguranța.