Drumul județean care face legătura între satul Drinova și orașul Lugoj din județul Timiș se află într-o stare de degradare gravă. Infrastructura rutieră este afectată de trecerea continuă a camioanelor care transportă agregate minerale destinate lucrărilor de la autostrada Margina - Holdea. În anumite segmente ale drumului, șanțurile formate sunt atât de profunde încât există riscul ca autovehiculele să suferă avarii mecanice majore, precum spargerea baiei de ulei.
Președintele Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis, a semnalat că această problemă nu este un incident izolat, ci o realitate care afectează mai multe rute. El a solicitat efectuarea de controale stricte pentru a identifica transportatorii care nu respectă restricțiile de tonaj impuse pe aceste drumuri. Simonis subliniază că este necesară identificarea autovehiculelor care circulă peste limitele permise pentru a opri distrugerea progresivă a rețelei de drumuri județene.
Autoritatea județeană a trimis o adresă către poliția județeană pentru a solicita intervenția în cazul supratonajului. Alfred Simonis a criticat faptul că, deși poliția amendează instituția pentru apariția gropilor, aceasta nu intervine atunci când sunt solicitate controale pe rutele afectate. El a menționat că supratonajul este raportat pe DJ 691 Lipova – Giarmata, dar și pe rutele Brestovăț – Fârdea, drumul Fibiș – Seceani sau cel care leagă Săvârșin de Făget.
Conform declarațiilor sale, verificarea nu necesită echipamente complexe, ci doar constatarea faptului că un camion de 20 de tone circulă pe un drum care suportă maxim 7,5 tone. Alfred Simonis a adăugat că firmele implicate în marile proiecte de infrastructură ar fi trebuit să prevadă în ofertele lor rute ocolitoare. Această măsură ar fi permis evitarea utilizării drumurilor județene pentru transportul masiv de materiale, protejând astfel integritatea acestora.
Situația evidențiază conflictul dintre necesitatea dezvoltării infrastructurii de mare capacitate și protejarea rețelei rutiere locale. În timp ce lucrările la autostrada Margina - Holdea avansează, drumurile secundare care servesc drept artere de aprovizionare suferă presiuni de tonaj pentru care nu au fost proiectate. Această problemă pune în discuție modul în care sunt planificate logistica și rutele de transport pentru proiectele de importanță națională.
În România, gestionarea infrastructurii rutiere implică o coordonare între autoritățile care administrează drumurile județene și instituțiile de poliție care controlează circulația. Deciziile privind tonajul și limitele de greutate sunt esențiale pentru menținerea durabilității drumurilor, evitarea costurilor suplimentare de reparații și asigurarea siguranței utilizatorilor de drum care circulă pe rutele cu capacitate limitată.