Modernizarea drumului național DN73, care face legătura între Brașov și Pitești, este în etapa de finalizare după un șantier care a durat 15 ani. Intervențiile de reabilitare au vizat un sector de aproximativ 74 de kilometri, situat între Brașov și Câmpulung Muscel. Proiectul a implicat investiții masive pentru îmbunătățirea condițiilor de circulație într-o zonă montană extrem de solicitată de turiști și transportatori.
Costul total al lucrărilor de reabilitare pentru cele două loturi a ajuns la aproximativ 639 de milioane de lei. Primul lot, care cuprinde 37,6 kilometri între Câmpulung Muscel și Fundata, a necesitat o investiție de circa 426 de milioane de lei și se află acum în etapa de recepție. Al doilea lot, de aproximativ 36 de kilometri între Fundata și Brașov, a costat circa 213 milioane de lei și necesită doar aplicarea unor marcaje rutiere.
Proiectul a inclus lucrări complexe de infrastructură, adaptate condițiilor climatice dificile din zona montană, precum înghețul sau precipitațiile abundente. Constructorii au refăcut structura rutiere, inclusiv straturile de fundație, și au construit șapte poduri și 89 de podețe pentru a asigura drenajul apei. De asemenea, au fost amenajate ziduri de sprijin pentru stabilizarea terenului și rigole pentru colectarea apelor pluviale, protejând astfel carosabilul pe termen lung.
Istoria acestui șantier este marcată de dificultăți majore, începând cu semnarea primului contract de către CNAIR în anul 2011. După nouă ani de lucrări care nu au respectat calendarul stabilit, contractul inițial a fost reziliat, ceea ce a dus la o perioadă lungă de restricții. Abia în anul 2024, autoritățile au reluat intervențiile, împărțind traseul în două loturi distincte pentru a permite finalizarea proiectului.
Drumul național DN73 este o arteră vitală pentru turismul din centrul țării, oferind acces către zone precum Bran, Moieciu, Fundata și culoarul Rucăr–Bran. Traficul pe acest sector este intens, în special în vacanțe sau la sfârșitul săptămânii, când turiștii circulă între județele Brașov și Argeș. Deși circulația este deja posibilă pe traseul reabilitat, închiderea administrativă a proiectului depinde de finalizarea procedurilor de recepție.
Infrastructura rutieră din România este gestionată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, CNAIR, care coordonează proiectele de reabilitare și construcție de drumuri naționale. Această instituție supraveghează contractele semnate cu constructorii pentru a asigura respectarea standardelor tehnice și a termenelor de execuție, în condițiile în care rețeaua de drumuri necesită investiții constante pentru a susține mobilitatea economică și turistică a țării.