Drumul Național 7CC va beneficia de lucrări majore de consolidare pe un sector situat între km 2+950 și km 3+150. Pentru a proteja segmentul rutier, va fi construită o structură de protecție de tip polată, realizată din beton armat. Această intervenție tehnică este necesară pentru securizarea drumului, fiind susținută de piloți forați care vor avea o lungime de minimum 15 metri.
Soluția tehnică a fost stabilită în urma unei expertize realizate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova. Piloții forați vor avea un diametru de cel puțin 800 mm, asigurând stabilitatea întregii structuri. Proiectul include și grinzi din beton armat, o placă de suprabetonare, precum și un strat de pământ afânat cu o grosime de un metru, rolul acestuia fiind atenuarea șocurilor asupra drumului.
Lucrările vor fi executate de asocierea formată din S.C. MARISTAR COM S.R.L., care este lider de asociere, și S.C. 62D ENGINEERING & DESIGN SOLUTION S.R.L., în calitate de asociat. Valoarea totală a contractului depășește 25,8 milioane lei fără TVA, conform datelor din SEAP. Contractul prevede o durată de 24 de luni, dintre care 3 luni sunt dedicate documentației tehnice, iar 21 de luni vor fi dedicate execuției propriu-zise.
Din cauza complexității acestor lucrări, circulația pe DN 7CC va fi afectată de diverse restricții de trafic. Aceste măsuri de limitare sunt necesare pentru ca intervențiile să se desfășoare în condiții de siguranță. Restricțiile vor fi comunicate public ulterior, în funcție de etapele de execuție și de modul în care va fi organizat șantierul pe teren. În apropierea liniei de cale ferată vor fi instalate și plase de retenție.
Segmentul vizat de consolidare este o componentă a rețelei rutiere europene E81 și traversează orașul Călimănești, o stațiune de interes național. Proiectul vizează limitarea deplasării materialelor de pe versant către zona din aval. În perioada următoare, urmează emiterea ordinului de începere pentru elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție, după ce contractul a fost semnat oficial.
Drumurile naționale din România fac parte dintr-un sistem de infrastructură vital pentru conexiunile europene, precum segmentul E81 menționat. Întreținerea și consolidarea acestor axe de circulație sunt esențiale pentru siguranța deplasărilor și pentru fluidizarea traficului de tranzit. Intervențiile de acest tip, care implică tehnologii precum piloții forați, sunt necesare în zonele cu risc de instabilitate a versanților.