Capul de foraj al utilajului TBM, componenta esențială pentru construcția tunelului Poiana de pe Autostrada Sibiu – Pitești, a ajuns la destinație. Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova a confirmat sâmbătă că echipamentul a fost poziționat la portalul dinspre Sibiu al viitorului tunel. Această etapă marchează un pas important în execuția lucrărilor de pe Secțiunea 3 a autostrăzii A1, care va permite străpungerea dealului Poiana.
Transportul a fost descris de autorități ca fiind unul extrem de dificil din cauza dimensiunilor și a greutății enorme. Capul de foraj al utilajului TBM are o greutate de 131 de tone, iar ansamblul complet, incluzând capul tractor și trailerul, a ajuns la un total de aproximativ 160 de tone. Din cauza acestui gabarit, parcursul a necesitat o coordonare strictă între transportator și antreprenor pentru a asigura descărcarea în siguranță.
Traseul parcurs de echipament a inclus diverse tipuri de infrastructură, de la sectoare de autostradă până la drumuri naționale și județene. Partea finală a deplasării a fost realizată pe drumul neasfaltat care traversează zona Poiana, în condiții meteorologice dificile, sub o ploaie mocănească. DRDP Craiova a subliniat că reușita transportului a fost posibilă datorită unui efort susținut și a unei mobilizări exemplare a tuturor celor implicați în procesul de logistică.
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1.780 de metri și va fi realizat prin tehnologia TBM, care permite excavarea mecanizată în condiții controlate. În punctul cel mai adânc al acestui viitor tunel, forajul se va desfășura la o adâncime de aproximativ 120 de metri sub nivelul terenului. Utilajul va permite un ritm constant de înaintare în timpul străpungerii dealului, asigurând stabilitatea lucrărilor de infrastructură.
Acesta este însă doar începutul procesului de asamblare a utilajului de foraj. Reprezentanții instituției au precizat că urmează încă peste 100 de transporturi pentru a aduce toate celelalte componente ale TBM-ului la locul de montaj. Abia după finalizarea transportului și a asamblării tuturor pieselor va putea avea loc pornirea propriu-zisă a „cârtiței” și începerea lucrărilor de excavare propriu-zise pe acest sector de autostradă.
Proiectul de pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni este primul sector de autostradă aflat în totalitate sub administrarea DRDP Craiova. În data de 12 septembrie, instituția anunțase că peste 80% din infrastructura necesară pentru lansarea utilajului TBM a fost deja finalizată pe acest segment. Autostrada Sibiu – Pitești rămâne un proiect strategic pentru conectivitatea drumurilor europene în regiune.