Situația financiară a CFR Călători a devenit critică, după ce compania funcționează de 257 de zile fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru anul 2026. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a emis un avertisment dur, subliniind că lipsa de finanțare poate duce la oprirea circulației trenurilor. Deși Ministerul Transporturilor și-a parcurs toate procedurile necesare, documentul rămâne blocat în procesul de aprobare la nivelul Ministerului Finanțelor.
Problema nu este doar una de ordin administrativ, ci afectează direct capacitatea de operare a companiei. Sindicaliștii au explicat că bugetul este esențial pentru achiziționarea de energie electrică, motorină, dar și pentru reparații, materiale și plata salariilor. Fără aceste resurse, serviciul public de transport este pus în pericol, deoarece aceste cheltuieli sunt vitale pentru ca trenurile să poată circula zilnic pentru mii de pasageri.
Organizația sindicală a criticat dur lipsa de claritate și solicită explicații oficiale din partea autorităților. Reprezentanții angajaților au întrebat dacă întârzierea este rezultatul unei neglijențe sau al unei incompetențe, având în vedere că procesul de aprobare a depășit cu mult termenul de 150 de zile. Federația cere ca Ministerul Finanțelor să finalizeze urgent procedurile și să identifice cine este responsabil pentru acest blocaj financiar.
În cadrul comunicatului, Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a subliniat o contradicție majoră în strategia de dezvoltare a țării. În timp ce România promovează investiții de miliarde de lei în infrastructură și achiziția de trenuri noi, principalul operator de călători rămâne fără un cadru financiar stabilit. Sindicaliștii susțin că sistemul feroviar suferă de un tipar vechi de subfinanțare și decizii luate întârziat, intervenind doar în momente critice.
Această criză de finanțare nu este un eveniment izolat în sectorul feroviar, deoarece și CFR Marfă a trecut prin dificultăți financiare severe. Aproximativ 1.550 de angajați ai companiei de transport de marfă au raportat întârzieri la plata salariilor de luni de zile. Tensiunile au fost accentuate și de decizia Camera Deputaților de a respinge un proiect privind modificarea Legii privind Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale, un proiect care a obținut 129 de voturi pentru și 70 împotrivă.
Sectorul feroviar românesc traversează o perioadă de instabilitate administrativă și financiară, afectând atât angajații, cât și serviciul public de transport. În contextul în care deciziile de management și de finanțare sunt adesea luate sub presiunea crizelor, transportul feroviar rămâne într-o stare de incertitudine constantă. Această situație pune sub semnul întrebării capacitatea de a asigura un transport sigur și regulat pentru cetățenii care depind de aceste servicii.