Centura orașului Comarnic, un proiect de infrastructură rutieră strategic pentru zona Valei Prahovei, va fi deschisă oficial joi, 1 octombrie, începând cu ora 14.00. Anunțul a fost transmis de către Consiliul Județean Prahova, marcând încheierea oficială a lucrărilor la această variantă ocolitoare. Investiția este menită să îmbunătățească semnificativ fluxul de vehicule care traversează județul Prahova prin zona localității.
Noua șosea ocolitoare are rolul de a prelua o parte din traficul intens de pe DN1, drumul care este considerat cel mai aglomerat din țară. Prin această măsură, autoritățile urmăresc eliminarea cozilor kilometrice care se formează frecvent la intrarea și în timpul parcurgerii orașului Comarnic. Traseul noii variante ocolește localitatea pe partea de vest și asigură conectarea la DN1 prin intermediul a două intersecții dotate cu sensuri giratorii.
Proiectul are o lungime de aproape 6 kilometri și a implicat lucrări complexe de construcție. Printre elementele de infrastructură construite se numără poduri și un pasaj de aproximativ 380 de metri, care trece peste râul Prahova și peste magistrala feroviară Ploiești - Brașov. Autoturismele vor putea circula pe această variantă cu o viteză de 90 km/ora, parcurgând întregul traseu în aproximativ 4 minute.
Deși execuția a durat aproape trei ani, proiectul a fost afectat de diverse dificultăți tehnice. Lucrările au început oficial pe 6 noiembrie 2023, însă finalizarea a fost amânată față de estimarea inițială de un singur an. Întârzierile au fost cauzate de necesitatea unor consolidări de teren după surpări, precum și de probleme legate de relocarea utilităților și de procesul de obținere a avizelor necesare pentru construcție.
Lucrările au fost efectuate de asocierea formată din S.C. Frasinul S.R.L. și S.C. Artehnis S.R.L. Valoarea totală actualizată a investiției a ajuns la aproximativ 470 de milioane de lei, inclusiv taxa pe valoarea adăugată. Președintele CJ Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, a menționat că pe DN1, la Nistorești, se circulă deja pe două benzi la urcare și una la coborâre, pregătind terenul pentru preluarea traficului de pe noua centură.
Infrastructura rutieră din România suferă adesea de presiunea traficului de tranzit, în special pe coridoarele care leagă regiunile de marea parte a țării. Îmbunătățirea segmentelor de drum de pe DN1 este esențială pentru fluidizarea deplasărilor comerciale și de persoane. Proiectele de ocolire a localităților urbane sunt concepute pentru a reduce poluarea și riscurile de accidentare în zonele cu densitate mare de locuit.