Primăria Capitalei a prezentat un plan de restricționare etapizată a accesului vehiculelor poluante în oraș, cu primele măsuri urmând să fie aplicate începând cu data de 1 noiembrie 2027. Propunerea vizează limitarea circulației autoturismelor Non-Euro în zona centrală a Bucureștiului, o decizie anunțată de primarul general Ciprian Ciucu în cadrul unei dezbateri dedicate reducerii poluării. Această inițiativă face parte dintr-un set de măsuri menite să îmbunătățească calitatea aerului în Capitală.
Conform planului propus, prima etapă de restricționare din noiembrie 2027 va afecta aproximativ 80.500 de autoturisme care au fost fabricate înainte de anul 1991. Ulterior, accesul va fi limitat progresiv pentru vehiculele care fac parte din categoriile Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 și Euro 5, procesul urmând să fie finalizat până în anul 2032. Ciprian Ciucu a declarat că este dispus să ia aceste decizii dificile, chiar dacă acestea sunt nepopulare, pentru a aborda problema poluării.
Situația parcului auto din regiune este critică, deoarece în București și Ilfov sunt înmatriculate peste 2,8 milioane de autovehicule. Din acest număr total, aproape 1,3 milioane de mașini sunt considerate vechi și contribuie semnificativ la poluarea atmosferică. Primăria susține că introducerea unor Zone cu Nivel Scăzut de Emisii este o necesitate urgentă pentru sănătatea cetățenilor și pentru respectarea obligațiilor asumate de România în materie de calitate a aerului.
Pe lângă traficul rutier, municipalitatea vizează și combaterea încălzirii rezidențiale cu combustibili solizi, precum lemnul sau cărbunele. Datele furnizate de INS arată că în București există 18.593 de locuințe care utilizează astfel de sisteme, dintre care 15.200 au fost deja localizate de autorități. Zonele vizate includ Ferentari-Rahova-Giurgiului, Giulești Sârbi-Chitila Triaj, Cățelu-Industriilor-Policolor și Colentina-Andronache-Fundeni. Se propune un program de finanțare până în 2030 pentru sprijinirea tranziției către sisteme mai curate.
Propunerile vor trece printr-o etapă de consultare publică și de transparență înainte de a fi transformate în proiecte de hotărâri pentru Consiliul General al Municipiului București. Pentru ca restricțiile să devină oficiale, acestea trebuie adoptate de către CGMB. Primarul general a subliniat riscul unor amenzi foarte mari dacă România nu va implementa măsuri concrete pentru reducerea poluării, menționând impactul direct asupra sănătății bucureștenilor.
Măsurile de combatere a poluării prin combustibili solizi sunt o problemă de interes național, similar cu alte intervenții pentru asigurarea accesului la căldură. De exemplu, în alte localități, precum Râmnicu Vâlcea, au existat inițiative de alocare a unor sume de bani pentru ca locuitorii să nu rămână fără căldură. În București, sprijinul pentru tranziția energetică va fi derulat împreună cu Guvernul și primăriile de sector.