Primăria Capitalei a prezentat un plan pentru introducerea primei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE) în București, începând cu data de 1 noiembrie 2027. Propunerea, anunțată de primarul general Ciprian Ciucu, vizează restricționarea treptată a accesului mașinilor vechi și poluante în oraș. Măsura va începe prin limitarea vehiculelor Non-Euro în zona centrală, urmând ca în următorii cinci ani restricțiile să se extindă atât la alte categorii de automobile, cât și la nivelul întregului municipiu.
Prima etapă a proiectului se va concentra pe zona centrală, care cuprinde arterele principale și se întinde de la Piața Victoriei spre nord, până la Cotroceni în vest și zona Tineretului în sud. În această fază, vor fi vizate 80.507 autoturisme de tip Non-Euro, ceea ce reprezintă aproximativ 3% din parcul auto analizat. Ciprian Ciucu a explicat faptul că intervalul de câțiva ani este gândit special pentru a le oferi proprietarilor suficient timp pentru a înlocui vehiculele vechi.
Calendarul propus de municipalitate prevede o extindere succesivă a restricțiilor în funcție de norma de poluare a mașinilor. După etapa Non-Euro, în 2028 vor fi restricționate vehiculele Euro 1 în centru, urmate de Euro 2 în 2029 și Euro 3 în 2030. Ulterior, în anul 2031 vor intra în schemă mașinile Euro 4, iar în 2032 vor fi limitate și cele cu norma Euro 5. Estimările indică faptul că vehiculele Euro 3 vor avea atunci între 26 și 32 de ani.
Pentru a gestiona parcul auto din București și Ilfov, care înregistrează 2.867.404 mașini conform datelor RAR din 2025, autoritățile analizează și alte măsuri. Aproape 1,3 milioane de vehicule sunt considerate vechi și poluante, dintre care 461.251 sunt Non-Euro, Euro 1, Euro 2 sau Euro 3. În ceea ce privește controlul, primarul general a menționat utilizarea camerelor pentru identificarea automată, dar a subliniat necesitatea unor discuții cu Ministerul Afacerilor Interne pentru aplicarea legislației.
Pe lângă traficul rutier, municipalitatea propune un program de sprijin pentru cele 18.593 de locuințe care folosesc combustibili solizi pentru încălzire. Proiectul-pilot, care va începe în 2027, vizează în principal branșarea gospodăriilor la rețeaua de gaze, o variantă estimată la un cost de aproximativ 3.600 de euro per locuință. Finanțarea acestui program, care ar putea depăși 60 de milioane de euro, ar urma să fie împărțită între Primăria Capitalei, Guvern și eventual primăriile de sector.
Această inițiativă vine într-un context de presiune juridică, după ce România a fost deja condamnată de Curtea de Justiție a Uniunii Europene pentru depășirile sistematice ale valorilor-limită pentru PM10 în București. Autoritățile de mediu avertizează că, dacă nu se iau măsuri eficiente, noua sesizare a CJUE ar putea atrage sancțiuni financiare semnificative. În plus, începând cu anul 2030, limitele europene pentru poluanți precum NO2, PM10 și PM2,5 vor fi reduse drastic față de standardele actuale.