Lucrările de construcție pe cele două loturi montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești, care cuprind sectoarele dintre Boița și Tigveni, urmează să înceapă pe întreaga lungime a proiectului. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, luni, 19 octombrie. Această mișcare vine după ce au fost necesare revizuiri ale acordurilor de mediu și emiterea unor noi autorizații de construire pentru zonele dificile.
Ministerul Mediului urmează să emită în zilele următoare Acordul de Mediu revizuit, act esențial pentru continuarea lucrărilor. Ulterior, Ministerul Transporturilor va elibera ultimele autorizații de construire, permițând intrarea integrală în șantier, de la Boița la Cornetu și până la Tigveni. Această etapă este necesară deoarece modificările soluțiilor tehnice au impus intervenții în arii protejate, defrișări suplimentare și devierea unor râuri pe aceste sectoare de munte.
În prezent, constructorii au continuat activitatea doar pe sectoarele unde proiectele nu au suferit modificări. La Tunelul Robești, 900 de metri au fost deja excavați complet, în timp ce la Balota s-au realizat 200 de metri din cei 500 previziuni. Totodată, la Boița, a fost străpunsă a doua galerie a tunelului scurt. În ceea ce privește infrastructura de susținere, 23 din cele 48 de poduri planificate se află deja în etapa de șantier.
Pregătirile continuă și pentru Tunelul Poiana, care este cel mai lung de pe întregul traseu al autostrăzii. Acolo se efectuează ultimele operațiuni tehnice înainte de sosirea utilajului de tip „cârtiță”, care va asigura străpunerea tunelului. Deși lucrările avansează pe anumite secțiuni, întregi loturi montane ar putea fi finalizate abia în a doua jumătate a anului 2029, termenul fiind amânat față de estimarea inițială de la sfârșitul anului 2028.
În paralel cu aceste procese, lotul 4, care are o lungime de 9,5 kilometri și face legătura între Tigveni și Curtea de Argeș, urmează să fie funcțional mai devreme. Deschiderea acestui segment este programată pentru această toamnă, ceea ce ar însemna o finalizare cu câteva luni înainte de termenul contractual stabilit pentru mai 2027. Această segmentare permite utilizarea parțială a infrastructurii înainte de completarea întregului traseu montan.
Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă una dintre cele mai complexe infrastructuri de transport din România, traversând zone montane dificile. Construcția acestui drum necesită tehnologii avansate de tunelare și gestionarea riguroasă a impactului asupra mediului în zonele protejate. Întârzierile cauzate de procedurile de revizuire a acordurilor de mediu sunt adesea legate de necesitatea adaptării proiectului la condițiile geologice și ecologice specifice zonelor de munte.