Procesul de autorizare a modificărilor aduse secțiunilor montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești se află într-un moment critic. Pentru deblocarea integrală a lucrărilor pe secțiunile 2 și 3, respectiv Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni, CNAIR trebuie să furnizeze răspunsuri la observațiile formulate de public în cadrul procedurii de revizuire a acordului de mediu. Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) așteaptă aceste completări pentru a putea continua procedura de autorizare.
După ce documentația de mediu va fi completată și răspunsurile vor fi transmise, vor avea loc ședințele Comisiei de Analiză Tehnică (CAT). În cadrul acestor întâlniri, informațiile furnizate de CNAIR și argumentele la adresa observațiilor publicului vor fi analizate de experți. Dacă documentele sunt corect întocmite și nu apar noi sesizări, ANMAP va emite acordul de mediu revizuit, decizia fiind supusă ulterior unei consultări publice de 10 zile.
Procedura vizează modificările de traseu pentru secțiunea Boița – Cornetu (km 13+170 – km 44+500) și Cornetu – Tigveni (km 44+500 – km 81+900). Documentația, care include raportul de impact asupra mediului și studiul de evaluare adecvată, a fost depusă de CNAIR în august 2026. ANMAP a transmis mai multe serii de observații în septembrie și octombrie, cea mai recentă adresă fiind trimisă pe 12 octombrie, după dezbaterile publice desfășurate în localitățile Boița, Racoviță, Sălătrucu, Perișani și Tigveni.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, estimează că acordul de mediu revizuit poate fi obținut la sfârșitul lunii octombrie sau începutul lunii noiembrie. Acesta va acoperi soluțiile de consolidare și intervențiile în zonele afectate de alunecări de teren. Horațiu Cosma a subliniat că acesta este momentul T0 pentru începerea lucrărilor integrale pe zonele montane, inclusiv la tunelul Poiana și la viaducturi, deoarece Ministerul pregătește deja eliberarea autorizațiilor de construire.
Finalizarea întregului proiect este însă un proces complex, cu termene de execuție lungi. Horațiu Cosma a considerat că anul 2028 este un termen extrem de dificil de respectat din cauza lucrărilor de amploare, care includ aproximativ 20 de kilometri de poduri și 7 kilometri de tuneluri. O estimare mai realistă pentru finalizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești ar fi anul 2030, posibil în a doua jumătate a anului, având în vedere necesitatea unor consolidări masive.
Proiectul de infrastructură de transport de mare capacitate este supus și unor tensiuni politice între liderul PSD, Sorin Grindeanu, și ministrul Mediului, Diana Buzoianu. În timp ce Sorin Grindeanu susține că lucrările sunt blocate din 14 august, Diana Buzoianu explică faptul că procedura necesită respectarea etapelor legale și așteaptă răspunsurile oficiale de la CNAIR pentru a putea avansa.